还有华为的鸿蒙操作系统 ， 在汽车操作系统领域里也是一等一的优秀 ， 具备最核心的竞争力 ， 而且目前没有哪一个汽车操作系统可以超越鸿蒙 。 其次就是华为芯片在汽车领域里也具有非常先进的优势 。
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首先车规级的芯片要求要比手机高数十倍 ， 比如车载芯片、车载通信基带芯片等 。 说其技术方面的特点可能我们都不太懂 ， 但如果说全世界能做车载通信基带芯片的也不超过10家 ， 你就知道这东西有多么难了吧 。
【一辆车未造，已创收千亿！华为申请数千项新能源专利】而且现在国内最好的车载芯片是高通的14NM制程的骁龙820A和海思的麒麟710A ， 而算力芯片除了刚刚说到的高通、海思、联发科等三家国内的企业以外 ， 还有三星、紫光等国外的三家的比较拿得出手 。 比如海思的MH5000 。
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我们再来看一下华为在激光雷达领域的筹谋 。 华为早在2017年就申请了激光雷达领域的专利了 ， 随后在近期研发出了高线雷达 ， 使得高线雷达的价格从万元级别降到了千元级别 。
而且华为在研发出高线雷达后 ， 迅速在北京的车展市场发布了 ， 并与长安等汽车行业的龙头老大达成了长期的合作 。 这就是我们最开始提到的华为进军新能源汽车领域 ， 只会从汽车的相关配件入手 ， 来在汽车领域里占有一席之地 。 以便在未来的智联网汽车时代分一杯羹 。
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当然 ， 汽车关键的摄像配件、算法等 ， 华为也是提前做了规划和筹谋 。 这里就不一一细说了 。 不过值得一提的是 ， 华为在自动驾驶的领域已经深耕十多年 ， 目前是L4级别了 ， 这在自动驾驶领域里绝对是非常高的级别了 。
这样看来 ， 华为确实是一个不打无备之战的常胜将军啊！华为现在也是全世界唯一一个具备智能车全栈市解决方案能力的公司 。
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这对于我国在未来的智能车时代 ， 跟上国际的脚步是一件非常值得高兴的事情 ， 我觉得我们的智能车在华为的带领下甚至有可能走在国际前沿 。 毕竟 ， 华为的手机已经带领我们走在国际前沿了不是吗？

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