单月销量破15万，长城已经找不到对手了寒流

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寒流，更显长城威力。
12月销量数据显示，长城单月销量力破15万，依托强势产品矩阵，即便是被黑天鹅席卷的中国乘用车市场，依然没有阻拦长城进步的步伐。
今年，长城完成了111万新车销量，同比增幅达到4.8% 。
细分销量数据方面，哈弗SUV全年销量达到75万台，长城皮卡全年销量22万余，欧拉全年销量5万余，而WEY品牌全年销量接近8万台。
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这份数据中不难分析，顶梁柱哈弗SUV品牌销量压力正在不断被释放，承接压力的是品牌影响力已经建设完成的长城皮卡。
而哈弗SUV方面，哈弗H6 12月单车销量达到55632台，同比增幅达到33.4% ，截止到今天已经连续91个月蝉联中国SUV市场销售冠军，成为全球市场中真正意义上的神话车型。
从哈弗SUV内部销量数据分析，哈弗H6的压力也在被不断释放，其中哈弗F7全年销量接近12万台，哈弗M6全年销量超15万台，两款车型累计销量达到27万台，占到哈弗H6全年销量的70%以上。
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通过全新产品布局，全新产品设计，显然哈弗H6对于哈弗SUV的销量压力正在不断被哈弗F7以及哈弗M6转移，尤其是在全新哈弗M6 PLUS登场，哈弗大狗以及哈弗初恋陆续登场并且取得成绩的情况下，哈弗H6依然能够斩获5万销量成绩。
看得出来，哈弗SUV整体品牌价值不断提升，拉动了整个SUV消费市场向这家北方企业看齐。
长城的魅力，在于不断构建完善的产品矩阵，以及不断拉升的品牌价值，在完善的经销商服务标准推动下，为每一位行业参与者，带去了新的消费选择。
这是唯一一家放弃轿车市场，却能够在市场中不断披荆斩棘，再创新高的中国乘用车品牌。
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从产品角度分析，放弃轿车市场意味着放弃中国乘用车市场半壁江山，专精于SUV市场的长城显然能够提前嗅探到销量增长的压力，显然在乘用车市场发展的步伐中，长城很少以价格战争夺市场份额。
短期发展靠加价，长线运营靠产品。
长城的优势在于提供了完善的技术支撑，通过设计，动力系统，品质控制以及科技感，来装裱出新一轮产品的发展前景，可以看到的是，柠檬平台的全新车型带来的竞争力正在释放。
哈弗大狗的轻越野，第三代哈弗H6更完善的出行生活，这些都是新一轮长城的核心竞争力。
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截止到今天， SUV依然是长城的主力部队，但没有任何一个说法能合理的反驳长城发展SUV的成功性，恰恰相反的是，在SUV市场披荆斩棘获得成功的长城，拥有更高的品牌价值以及更出色的底气，而这能够为长城在轿车市场发展，提供新一轮的发展推动力。
当然，做好市场不仅仅需要做好产品，好的产品以及好的技术需要让更多人感知。
长城的另一层优势，在于能够顺应市场做出全新的营销打法，破局，出圈，共创营销，从生活方式着手畅聊新企业文化，这对于年轻用户群体来说尤其受用。
以智能，年轻，运动，品质等新生代标签来定义新长城文化，显然能够引起更多年轻消费者的共鸣。
【单月销量破15万，长城已经找不到对手了】而从目前长城新车型的新规划就能看出端倪。