东风本田尴尬了？拿着最好的牌却打得稀烂提到东风本田

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提到东风本田，虽然成为时间晚，但相较于广汽本田，它是被本田偏爱的那一个，获得了更多的资源。不过东风本田手握最好的牌，却打得稀烂，令人失望，新上市的全新飞度——LIFE来福酱，也被东风本田玩坏了。
1、本田的偏爱？在中国汽车发展之初，合资成了中外双方双赢的最好选择。在合资的黄金年代，重要的跨国车企，一般都会找寻两个中方合作伙伴，成立两个合资品牌，比如一汽大众和上汽大众，一汽丰田和广汽丰田。本田也不例外，除了与1998年成立广汽本田之外，还在2003年成立了另一家合资公司——东风本田。虽然相较于广汽本田的成立时间晚了五年，但其实东风本田一直都是被偏爱的那一个。
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2、拿着最好的牌？以2019年为例，广汽本田旗下轿车有飞度、风范、凌派、雅阁， SUV有缤智、冠道， MPV有奥德赛，一共只有七款车型。反观东风本田，旗下拥有杰德、思域、哥瑞、竞瑞、享域、Inspire、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅、思铂睿，多达11款车型，数量上超过广汽本田一半多。无论是车型绝对数量，还是产品矩阵布局，东风本田都拥有着绝对的优势，拿着本田最好的资源。
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但是令人失望的是，东风本田手握最好的牌，却打得稀烂，远远比不过广汽本田。首先，广汽本田旗下畅销车型很多，飞度是两厢轿车之王，凌派在A级车市场也是响当当，雅阁更是频频登上中级车销冠宝座，冠道比UR-V表现更好，奥德赛也广受欢迎。而东风本田拿得出手的除了CR-V和思域两张王牌之外，剩下的也就只有XR-V 。在普通消费者的印象中，广本确实要比东本更强，销量更高更稳定。
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3、打得稀烂？大众在国内市场，是运用双车战略最为成功的车企，迎来丰田和本田的相继跟进。 2019年年底，广汽本田引入皓影，与东风本田的CR-V是姊妹车型，大获成功；2020年12月16日，东风本田引入的全新飞度正式上市，被命名为LIFE来福酱。但是无论是从名字、价格、配置，还是营销风格， LIFE这款车注定要凉凉了。东风本田拿着一副好牌，再一次打得稀烂，把自己玩坏。
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首先是名字。飞度本来还有另一个名字——JAZZ爵士，但是这一次东风本田放弃了这一个响当当的名字，而采用了来福酱这个颇具日系可爱风格的名字，来源本田早已停产的一款微型车的名字。 “来福酱”如果放在日本市场还算合适，但是在中国市场就显得不伦不类。更何况，飞度并不仅仅是个买菜车，它更明显的标签是“平民超跑” 。东风本田放弃了飞度的精髓，而用一个满满奶油小生的可爱名字来营销，得不偿失。
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【东风本田尴尬了？拿着最好的牌却打得稀烂】其次是价格和配置。广汽本田给飞度的指导价是8.18-10.88万元，而东风本田给LIFE来福酱的指导价是9.78-11.28万，起售价贵1.6万元，顶配版也高4000万元，既然是姊妹车型，那么多出了的钱必然要体现在配置上，但是LIFE来福酱的配置并未与飞度拉开什么实质性的差距。例如相较于飞度潮跑版车型， LIFE低配车型多出了16英寸轮毂、自动头灯等，但同时也少了电动天窗等配置。