Model 3的SUV版？贵9万的Model Y除了尺寸大还有什么？( 二 ) 汽车圈最热的话题莫过于国产特斯拉Mode

配置方面，新车标配基础版辅助驾驶，包括紧急制动、碰撞预警、盲点监测等功能，而完全自动驾驶选装包则要花费64000元进行选装，这也与Model 3一致。此外，和特斯拉其它车型相同， Model Y也具有完全自动驾驶的硬件配置，后续会陆续进行开放。对于储物空间方面， SUV空间势必要大于同级别的轿车，并且Model Y非常贴心的提供了后排座椅一键放倒功能。
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【Model 3的SUV版？贵9万的Model Y除了尺寸大还有什么？】针对配置部分，我们选则了两款车的顶配车型，可以看到在安全配置和驾驶辅助方面完全一致，而不同的点则是可以凸显舒适性的配置。所以在配置部分，两款车部分伯仲，可以享受相同的用车体验。
最后则是动力总成与续航部分，前者没有太多需要赘述的，两款车都是性能怪兽，动力参数与加速时间也不尽相同；而续航里程部分， Model Y采用的是77kWh的三元锂电池组，工信部测试标准下的最大续航为594公里（高性能版在WLTP的标准下续航为480公里），但Model Y车身尺寸比Model3有所增加，并且整车置备也更大，所以相比电池组能量76.8kWh的Model 3在续航里程上就有了一定程度的降低，而特斯拉也没有为此提升电池组容量。
通过一系列的对比不难看出，两款车的相似度有多少。而官方资料显示，两款车在零部件通用率上也高达75% ，所以说两款车可以视为同期产物，至于再去讨论Model Y是不是Model 3的换壳车已经没有太多必要了，各位心有已经有答案了。但不可否认的是两款车的目标群体完全不同，追求更为极致运动的用户Model 3无疑是一个很不错的选择，而Model Y则是适合对于大空间舒适性有着更高需求的用户，所以用户大可不必左右为难。再回到开篇说的话题， Model Y会不会“跌跌不休” ，根据现阶段消费者对其的关注程度来看，首日订单就达10万，短期内售价势必会坚挺，至于会不会官降，应该只是时间问题，因为其已经换成了LG化学电池，相比此前松下电池成本有所降低，并且据消息称未来电池成本还有望降低。现在值不值得买？只能说早买早享受，晚买有折扣。