新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么既然是新车

既然是新车，最多使用了差不多一年时间，没有任何必要做四轮定位，保养得好，可能轮胎胎毛都还在，你说有没有定位四轮的必要嘛。
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但是事情也有特殊情况，如果自己开车太暴力，导致轮胎提前偏磨，这又是另外一种情况了，一般情况下这个很少见，除非自己开车看到坑坑冲，看到砍砍就压，这就是纯粹自己操作导致，怪不着别人，这样操作很可能一万左右就得把轮胎整报废。不用四轮定位了，直接更换轮胎更好。
汽车四轮定位并不是对调车轮这么简单，它是以车轮坐在基础，调节汽车减震器位置，达到调节车轮倾鈄角度，让轮胎表面有更多的面积接触地面，保证轮胎在地面上直线行驶，不至于跑偏。
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然而我们汽车轮胎在使用一定时间后，大概在40000公里左右就应该对车轮进行前后对调，主要是因为前轮受力比后轮大，大家都知道汽车车头重量占汽车整体重量的比重是很大的，汽车前轮承受的压力也更大，况且很多汽车前轮都是驱动轮，更是增加了前轮的负担。当我们汽车行驶了40000公里后就可以把前后轮进行对调，并做四轮定位了，然后再开过30000－40000公里就可以四个车轮一起更换了，这时车轮正好达到更换周期。
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【新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么】四个车轮对调是必须要做四轮定位的，主要是每个车轮磨损程度都是不相同的，有些可能会偏磨严重，并不是正正奇奇的一个平面，为了杜绝车轮调换后汽车出现行驶不平稳现象，影响汽车减震系统，所以必须要在对调车轮后对减震器进行调校，也保证轮胎每个面都与地面充分接触。