持续热销 库存告急,沃尔沃的2020就是这么“平淡无奇”( 二 )
“体系才是能够决定沃尔沃未来长远发展的决定性因素” , 这是袁小林掌舵企业经营的信条 。 在他看来 , 一个公司如果能够持续保持比较健康良性的状态 , 一定是体系全面提升的结果 。 这个体系不仅仅是主机厂自身管理 , 而是囊括经销商、供应商、服务商在内 , 所有人都以主人公心态参与到过程中 , 一起把利益最大化 。
正因如此 , 在波谲云诡的2020年 , 沃尔沃将经销商体系力建设放到了焦点位置 。 过去一年里 , 沃尔沃围绕这一焦点为经销商做了很多实事 。 比如前文所述的超低库存指数运转 , 沃尔沃通过这一举措主动给经销商减负 , 在提升库存周转率的同时优化备库结构 , 大幅降低经销商金融成本 。 此外 , 沃尔沃还为经销商制定利润改善计划 , 提升经销商的新车单车盈利 , 实现互惠共赢 。
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“当整个世界在变速、在晃动的时候 , 你还是要尽可能稳住阵脚 , 保持定力和节奏”在袁小林看来 , 强大的渠道力与经销商体系是沃尔沃连续9个月双位数增长的关键 。 截至目前 , 沃尔沃汽车在中国的区域销售和经销商网络已遍布全国 , 包括北部、南部、西部、东部和浙江五大地区 , 共有263家销售网点 , 覆盖全部一、二线城市 。
对于沃尔沃自身 , 沃尔沃在华保持高速增长的同时 , 还拥有了更高效的团队 , 包括研发、生产、采购、销售和其他职能部门在内的整个公司结构也更加成熟 , 并更加注重各个环节的协同发展 。 这不仅仅是三座整车工厂、一座发动机工厂与一座研发中心那么简单 , 而是8000多名员工都在沃尔沃找到了认可与被认可的价值 。
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如今 , 面对新四化趋势 , 率先提出全面电气化的沃尔沃已着手布局新体系 。 2020年 , 沃尔沃汽车在亚太区首座电机实验室在正式揭幕 , 集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一体的整体研发格局将为沃尔沃汽车的本土研发实力和电气化进程提供强大动能 。 而这 , 仅仅是沃尔沃向着全系产品电气化的战略目标加速迈进的一小步 , 未来围绕工业端与商业端的变革将更多 。
【持续热销 库存告急,沃尔沃的2020就是这么“平淡无奇”】“不要高估一年的变化 , 更不要低估十年的变化” 。 从三万辆到十万辆 , 沃尔沃用了七年;从十万辆到十六万辆 , 沃尔沃仅用了三年 。 十年沉淀 , 沃尔沃不仅仅收获了销量 , 更构筑了扎根中国、面向全球的体系实力 。 当吉利沃尔沃合并的议题重启 , 沃尔沃过去十年的体系构筑 , 将为其下一个十年乃至未来百年的发展提供更多可能 。
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