昂科旗VS汉兰达，谁能拔下中大型SUV标杆这面大旗？( 二 ) 年初

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强劲推背感与平顺性和谐相处
【昂科旗VS汉兰达，谁能拔下中大型SUV标杆这面大旗？】在购买中大型SUV时，消费者既想要超大的内部空间，又不愿丢掉驾驶乐趣和低油耗。而事实上，发动机经济省油和运动激情本来是一对不可调和的矛盾，但昂科旗还是通过强大的研发实力实现了性能油耗两不误。虽然昂科旗和汉兰达均使用2.0T发动机，汉兰达提供的2.0T+6AT组合，发动机采用D-4S双喷射系统、阿特金森+奥托双循环燃烧系统等科技，动力性和经济性确实不错。对比之下，昂科旗采取了9AT+2.0T绝配，其第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机科技处于领先地位，凭借Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、中置DVVT进排气双可变气门正时系统等核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性。
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如果在数据上进行对比，昂科旗显然在最大马力上胜出。而从加速能力的角度来看，昂科旗在转速达到1500转时便可输出最大扭矩，这也意味着昂科旗拥有着更为强劲的加速性能，官方提供的百公里加速时间为9.1秒。值得一提的是，昂科旗百公里油耗仅为8.1升/百公里，不仅可以将美系车是“油老虎”的帽子抛得更远，而且在同级别车型中也算得上出类拔萃。这也得益于Tripower可变气门管理技术，能根据驾驶者的油门程度去调整气门升程，在四缸与两缸之间切换，从而形成动力与省油的平衡，并一步到位满足真正“国六b”排放标准。值得一提的是，别克昂科旗全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，全面提升了消费者的用车体验。
昂科旗不仅具有性能油耗两不误的特点，其操控优势也相当明显。尤其是全系标配了同级罕见的五连杆后悬架，配合全框式的副车架与液压衬套，让车辆拥有同级最好的滤震表现。同时，铝制转向节、空心稳定杆这些轻量化设计，让昂科旗的车身更灵活。
反观汉兰达，其底盘设计带来的感受十分工整。但在避震器的设计上，还是会有些偏软。据了解，别克昂科旗入门版车型还自带多模式自适应驾驶系统，通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制，提供多种驾驶模式，既可优化加速效果，也能提高越野能力和湿滑路面上的抓地力，强化多路况适应性。
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谁更能完美诠释“带给你全方位的享受”
当然，对于那些不太讲究性能的“佛系”车主们来说，购车时会更加注重配置上的对比。至少，在配置丰富度上，说昂科旗可以碾压一众同价位对手，并不夸张。诸如全景天窗、无钥匙进入、一键启动、带有多向电动调节的真皮座椅、座椅加热、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、自动分区空调、后排独立空调等等配置均为全系标配。而且，别克昂科旗标配迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，采用速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全，配合每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。
此外，还有高清触摸中控屏带高清倒车影像、全LED自动感应大灯+带光幕技术LED日间行车灯、带全遮光电动遮阳帘的两片式超大全景天窗、前排主副驾座椅均配备电动调节+加热功能，驾驶座更提供了十向带腰托电动调节功能。而流媒体后视镜、方向盘加热、座椅通风、第二排及第三排座椅电动升放、电动尾门、抬头显示、BOSE音响、自适应巡航等配置也可以看到。