中汽协：2020年产销稳中略降，2021年新能源车有望增长40% (文/潘昱辰编辑/徐喆）经历了一个不平

【中汽协：2020年产销稳中略降，2021年新能源车有望增长40%】(文/潘昱辰编辑/徐喆）
经历了一个不平凡的2020年后，中国汽车产业延续着复苏势头。 1月13日，中国汽车工业协会公布2020年12月及全年产销数据。 2020年12月，汽车产销分别完成284.0万辆和283.1万辆，产销量同比分别增长5.7%和6.4% 。 2020年全年，汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9% ，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。
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中汽协表示， 2020年，突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键” ，在巨大的冲击下，全行业同舟共济，不畏艰难，坚决落实党中央、国务院的决策部署，扎实推进复工复产，加快转变营销方式，积极促进汽车消费，汽车市场逐步复苏，全年产销增速稳中略降，基本消除了疫情的影响，汽车行业总体表现出了强大的发展韧性和内生动力。
从细分市场情况来看，全年乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降65%和6% ，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到79.3%和79.7% ，分别低于上年产销量比重3.7和3.5个百分点。
在乘用车三大车型种类中，轿车产销同比分别下降10%和9.9%；SUV产销同比分别增长0.1%和0.7% ， SUV年度产销规模首次超过轿车；MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%；交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9% 。
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2020年，商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7% ，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长。
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分车型产销情况看，货车是支撑商用车增长的主要车型，货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%；客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6% 。
2020年，新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9% ，增速较上年实现了由负转正，创下历史新高。
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中汽协认为，新能源汽车越来越受到消费者的认可。通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车最终创下历史新纪录。
2020年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2264.4万辆，占汽车销售总量的89.5% 。在汽车销量排名前十位企业中，与上年相比，长安销量呈较快增长，一汽、长城和华晨增速略低，其他企业呈一定下降。
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中国汽车工业协会副总工程师许海东表示， 2020年汽车行业运行有五大特点，分别是：1、市场恢复大大超出预期；2、商用车年度销售创历史新高；3、新能源车市柳暗花明；4、中国品牌努力向上；5、智能网联汽车开启新增程。 2021年是“十四五”开局之年，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，中国汽车市场总体潜力依然巨大。