2020车企销量榜上，宝马、奇瑞取代上汽乘用车和北京现代澎湃新闻记者刘佩其随着下半年市场逐步

澎湃新闻采访人员刘佩其
随着下半年市场逐步回暖，中国车市2020年呈现出先抑后扬的发展态势。多家车企逆势而上，仍然交出了同比增长的成绩单。
据中汽协公布的数据显示， 2020年全年国内汽车销量达2531.1万辆，同比增速收窄至2%以内，并以下半年连续六个月的高速增长画下好于外界预期的句号。
而根据乘用车市场信息联席会（乘联会）日前公布的2020年度乘用车厂商零售销量排名前十五的榜单，我们不难发现，其中8家车企都实现了正增长。
其中，一汽-大众成为唯一销量过200万辆的车企；吉利、长城、长安、上汽通用五菱、奇瑞等自主车企均进入榜单前十五；长安汽车以22.4%的增幅成为2020年冲劲儿最大的车企，广汽丰田以同比14.2%的正增长，成为了2020年前十五家车企中增幅最大的合资车企。
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乘联会2020年乘用车厂商零售销量排名
而经过与2019年榜单的对比，我们不难发现，南北大众和上汽通用占据前三甲的位置保持不变；而增幅最高的长安汽车，与上汽通用五菱交换了座次；与此同时， 2019年还在榜单上的上汽乘用车与北京现代，今年已经被华晨宝马和奇瑞汽车取代了位置。
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乘联会2019年乘用车厂商零售销量排名
自主三强市场份额提升
数据显示， 2020年一汽大众销量达211万辆，同比增长1.9% ，是前三甲中惟一一家实现了全年销量正增长的车企。
上汽大众2020年销量为156.8万辆，同比下跌20.3% ，是前十五家车企中全年销量同比跌幅最大的车企。
上汽通用销量同比下滑达5.1% 。因三缸机策略以及雪佛兰品牌力不足等问题带来的销量下滑，还需要更多的时间来调整。
自主品牌头部三强中，虽然销量同比下跌4.3% ，吉利汽车仍以132.1万辆的总销量继续领跑。数据显示，吉利旗下高端品牌领克2020年累计销量达175456辆，同比增长约37% ，显示吉利的高端化转型颇有成效。
长安汽车以20.6%的同比正增长，成为自主品牌中唯一一家增幅超过20%的品牌。对于长安汽车而言，多年研发的沉淀为2020年逆势而上积蓄了能量。数据显示，长安汽车高端产品序列UNI首款车型UNI-T累计销量达6.86万辆，连续六个月单月销量破万。
长城汽车虽然销量同比下跌3.2% ，但它俨然已成为汽车圈当之无愧的网红之一，而且市场份额也得到了提升。
过去一年中，长城以变革为契机，凭借着全新技术品牌（柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌）、全新品类（欧拉）以及全新产品命名（哈弗大狗以及欧拉好猫等），长城汽车大多数子品牌的销量都得到了不同程度地增长。
日系品牌连续第二年突破500万辆
据乘联会数据显示， 2020年日系品牌在华销量累计超517万辆，同比增长1.7% ，这也是日系品牌连续第二年突破500万辆。
具体来看，除了东风日产销量有所下滑外，两田在华的合资公司均实现了同比正增长。其中，广汽丰田以同比14.2%的正增长，成为了2020年前十五家车企中增幅最大的合资车企。 TNGA家族产品矩阵不断扩大为广汽丰田带来了销量的提升。数据显示，广汽丰田TNGA家族年销量突破54.48万辆，同比增长42% 。
丰田在华的两家合资企业，广汽丰田和一汽丰田虽然全年销量仍未进前十，但其份额较去年都有提升。
尽管东风日产成为了2020年日系在华合资品牌中唯一销量下滑的品牌，但轩逸连续八个月蝉联乘用车销量冠军， 12月销量再度突破六万大关，全年销量超53万辆，但它也暴露出了东风日产单兵作战的短板。
责任编辑：陈华