观察｜智己汽车品牌双车发布，90后能挑起上汽大象转身重任吗？文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创李德喆
[懂车帝原创行业] 1月13日，智己汽车在上海发布了品牌Logo以及两款量产定型车。从公司官宣成立到品牌和新车发布，仅用时不到两个月的时间。
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此次亮相的两款新车，其实智己汽车官方此前已经向懂车帝透露，从立项到开发设计，前期已经有了很长时间的储备，所以智己汽车推新的节奏才会如此之快。当然，除了昨天公布的这两款量产定型车的亮点外，更多的细节还是要等到今年上海车展预售的时候才会揭晓。
关于智己汽车的品牌发布，其实这次发布会也向外界做了更详尽的说明，从“智己”的来历，到英文，再到Logo和企业品牌的愿景等等。
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中文品牌名“智己” ，取自《周易系辞上》。而英文品牌名“IM”意为Intelligence in Motion, 是对智能汽车进化方向的理性思考。首次亮相的智己汽车品牌Logo是数字0和1的融合， 0和1这两个简单数字不仅代表数据，也代表无穷的创新。
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令人多少有些意外的是，这次的品牌发布会，尽管视频最后出现了“总导演”蒋俊和“总监制”刘涛的名字，但在发布会现场依旧没有发现智己汽车的这两位“大佬” 。
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东风汽车集团有限公司董事长竺延风
如果对比此前同为国企，同样推出高端智能新能源车的东风岚图，在发布会上侃侃而谈的，是东风集团董事长竺延风和岚图CEO卢放。更不要说像蔚来、理想，从一开始站在台前的就是创始人李斌、李想。而上汽智己这边，在场上挑大梁的依旧是几个青涩而且略显紧张的“主理人” 。
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理想汽车CEO 李想
对此，在会后的访谈环节，智己汽车品牌体验主理人陈敏俊说，智己汽车未来的产品体验从构想到实现，再到品牌态度的表达，都是由负责各个板块的“主理人”做决策。目前团队基本都是由85后的年轻人组成，而且在公司结构上，还有很多90后和95后的主理人，他们的想法很有新鲜感。
当然，智己汽车用户主理人焦樵补充到，智己汽车在成立两个月不到的时间里，自己会收到好多朋友或者前同事的短信来询问，智己汽车现在还招人吗？另外，像公司的HR ，这两个月也是经常加班到深夜，俨然一副互联网初创公司的工作状态。
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光有热情还远远不够，现在的国内车市，传统车企扎堆智能高端新能源汽车，除了前面提到的东风岚图，还有刚刚签订合资协议的吉利和百度、同样谋求高端智能电动的长城和长安，还有像广汽蔚来等等。上汽智己的差异化在哪？又拿什么来突围呢？
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去年12月末，智己汽车公布了公司的股权架构。除了上汽、阿里、张江高科三方外，智己汽车还“全球首创”了CSOP+ESOP持股平台。 ESOP员工持股平台很好理解， CSOP用户持股指的又是什么？焦樵说，作为一家数据驱动的用户型企业，智己的所有产品、服务、品牌都是依托用户的数据、行为来进行共创的。智己汽车也将在未来给予共创的用户一定的数字权益确认他的贡献。