欧阳明高评1000公里续航车型：几分钟能充满电+安全且成本低=不可能每经记者：李硕每经编辑：裴健如1月16

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1月16日，在中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“如果有人说，（他的电动车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还非常低。大家不用相信，因为这是不可能的。 ”
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中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高（图片来源：官方供图）
事实上，近期， 1000公里续航里程是新能源汽车行业的关注焦点。 1月15日，广汽埃安发布的海报上称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80% ， NEDC标准续航里程达到1000公里；1月13日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载“掺硅补锂”电池，最大续航里程将超过1000公里；1月9日，蔚来（NIO）发布150kWh固态电池，称搭载该电池的车型， NEDC续航可达到1000公里。
【欧阳明高评1000公里续航车型：几分钟能充满电+安全且成本低=不可能】欧阳明高认为，当前人类社会正处在电池为核心、可再生能源为主体，电和氢能为载体，电动车为工具的第三次能源革命中。电动化是汽车动力百年来的重大技术变革，锂离子电池更是能源利用百年来的重大革命。
欧阳明高称，当前对新能源汽车而言，高效热管理系统核心技术已经取得重要突破，将使得冬季低温环境下续航里程损失比现有车型降低2/3 ，整车能效优化集成技术也取得突破，小型纯电动车NEDC工况测试百公里电耗接近10千瓦时。同时充电体系建设与快充技术突破，未来5-10年，白天可以用15分钟充满75%的电量。
欧阳明高通过研究认为，可再生资源中光伏发电价格与煤电相当；分布式能源形成规模；充电基础设施中各种充电技术成熟并兼容、基础设施比较普及，满足电动汽车需求；能源互联网中适合中国国情的V2G主流技术和主流商业模式形成，业态进入成长期。
“在种种技术突破的有力助推下，新能源汽车即将迎来全方位突破的关键转折点。 ”欧阳明高说。
每日经济新闻