哈弗H5：10万级大5座空间超奇骏，标配四驱2.0T，这台哈弗才是专业级( 二 ) 日产奇骏|哈弗H6|动力|国产车|日系车

分时四驱与特殊悬架，专注越野驾驶
这套分时四驱系统最大的作用就在于分动，它无法为车辆带去多种驾驶模式选择，因为在涉及悬架、减震器、传动比等标准调校当中，哈弗H5就是瞄准于越野驾驶而来的，而上坡辅助与陡坡缓降对于它的辅助驾驶来说已经足够了。
此外，后桥会拥有一套真正的差速锁，请注意这里说的是差速锁而非差速器，这使得车辆在浅滩、泥沼或沙丘中陷入困境时，实现快速分动与锁止，从而完成自主脱困挑战。
除了动力系统与驱动形式外，哈弗H5还在底盘悬架方面拥有着明显优势。
脱胎于双叉臂的双横臂式独立悬架，还拥有额外的扭杆弹簧，它们将会在车辆转向操控中实现支撑优化，而且这种扭杆在不平整路面的过弯当中优势非常之明显，加上后桥上的五连杆，即便是没有采用独立结构，可它们在多路况驾驶中的能够仍令人难以苛责。
力求全面性，车载功能样样齐全
这的确是一台瞄准越野驾驶的产品，可是哈弗并没有舍弃掉当下十分流行的车载辅助与多媒体设备，定速巡航与倒车影像这两项功能，会让车辆在长途高速公路驾驶与车库泊车中变得更省心；而标配的触控液晶屏则将会满足年轻人的手机互联需求，而其所使用的CarLife互联方式也更符合国内车主的操作习惯。
评在最后：
当然，作为越野车在市场上销售的哈弗H5还提供了柴油动力型号，这种在国内量产车市场中并不多见的制式，将因为更独特的专属适时四驱系统、中央/后桥双差速等等改变，而完成更极致的野外探索驾驶，乐趣横生的一台国产紧凑越野车，顶配也不过13万级，如此全面的能力怎能让人不爱呢？