“活下了”2021，华为2022怎么打？( 二 ) a作者|于惠如编辑|罗丽娟寻求

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研发投入再创历史新高
【“活下了”2021，华为2022怎么打？】2021年，面对严峻考验，华为没有收缩战线，反而增加研发投入。
财报显示， 2021年华为研发投入达到1427亿元人民币，创历史新高。占全年收入的22.4% ，十年累计投入的研发费用超过8450亿元人民币。
孟晚舟表示， 2021年，华为已经穿过劫难黑障区，面向未来，华为依旧会加大人才在研发领域的投入， “我们会通过技术弧度和人才浓度，来保证我们持续创新能力。 ”
作为企业业务旗下的快速增长的业务之一，华为云在年报会上被多次提及。
过去一年，华为云组织变阵，剥离出售、独立上市等传闻不断。华为高管也曾多次出面澄清：华为云的定位从来没有改变，华为云没有出售计划、没有剥离计划，且没有上市计划。
孟晚舟介绍，过去一年，华为云实现销售收入201亿人民币，同比增长34% 。
截至目前，华为云与合作伙伴在全球共27个地理区域运营65个可用区，覆盖全球170多个国家和地区。 2022年华为将围绕云战略，加速全球数据中心和网络的部署。
手机业务承压，外界关注的焦点更多落在了华为汽车业务上。
在年报发布会上，郭平重申“华为不造车，助力车企造好车” 。
过去一年里，华为智能汽车解决方案BU也经历了密集地组织人事变革。去年9月，华为裁撤车BU总裁职位，原总裁王军改任首席运营官（COO），同时兼任智能驾驶产品线总裁；卞红林开始主导新增的研发管理部。
华为在年报中表示，智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点。 2021年智能汽车解决方案的投资达到10亿美元，研发团队达到5000人规模。

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截至去年年底，华为在智能驾驶领域，已发展了70多家智能驾驶合作伙伴加入MDC生态圈。基于鸿蒙智能座舱平台，与150多家软硬件伙伴们建立合作，快速开发全场景覆盖、多设备协同的座舱解决方案。
在过去一年里，华为宣布与北汽、广汽和长安打造汽车领域子品牌，并联合小康股份推出汽车新品牌AITO ， 2021年12月23日，搭载鸿蒙智能座舱的AITO问界M5正式发布。
华为称，今年年内，北汽极狐阿尔法S全新HI版、长安阿维塔11和AITO问界M5（智选）将于将陆续量产交付。
“军团”作战缩短管理链条
华为轮值董事长郭平在2022年的新年致辞中曾提到，对于目前的华为来说，开拓新的收入来源变得极为重要。
数字化转型浪潮下，此前占比最小、近两年来增长最快的企业业务成为华为寻求业绩增长的重要方向。 2021年，华为企业业务实现销售收入1024亿元。
面向政府、交通、金融、能源以及制造等重点行业，华为发布了11大场景化解决方案， 2021年10月底，华为在松山湖园区举行五大军团——煤矿军团、智慧公路军团、海关和港口军团、智能光伏军团和数据中心能源军团的宣誓仪式，首次透露华为五大军团的发展愿景。
华为五大军团由华为创始人任正非直接领导，和华为三大业务运营商BG、企业BG、消费BG属于同一级别。
郭平说，华为军团是参照谷歌军团的模式，在华为内部形成的组织形式，以此来缩短管理链条，创造商业价值和社会价值。
华为希望，通过军团作战打破现有组织边界，快速集结资源，穿插作战，提升效率，做深做透一个领域，并对商业成功负责，为华为多产粮食。
成立至今，华为五大军团已取得不少成绩。以华为煤矿军团为例，去年12月，华为煤矿军团与国家能源集团宁煤公司签署战略合作协议，共同推动煤炭、煤化工数字化。
2021年底，华为CEO任正非再次签发文件，宣告成立十大军团预备工作组，并任命了10位预备军团长。覆盖互动媒体（音乐）、运动健康、显示芯核、园区网络、数据中心网络、数据中心底座、站点及模块电源、机场轨道、电力数字化服务，以及政务一网通10个细分领域。