对标奔驰GLS！解读理想L9：真的只是一款“奶爸神车”？( 二 ) 如何能打消国内用户对“三缸

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从以上的这些“小道消息”中不难看出，理想L9把“对标”车型瞄向了奔驰GLS和宝马X7——关于这一点，已经在笔者几天前的试驾体验过程中，从理想客户经理那里得到了证实。
那么，看上去如此“高大上”的这样一款车，为什么又会把自己定位为“奶爸神车”呢？……要知道，我身边的各位“奶爸”们可都还开着凯美瑞和奥德赛之类，最“富贵”者也不过只是一辆ModelY 。
其实，这个问题的答案也很简单：前期由业界所爆出的“对标GLS”似乎是一柄“双刃剑”——在拔高了品牌力的同时，也有失去价格亲和力之嫌。

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所以，产品定位拔高之后后的“亲民任务” ，自然就落到了产品实用性方面。凭借理想L9的超大车内空间，几乎可以胜任所有用户场景——其中，当然也就包括了“举家出游”这样的温馨场面。
在如此这般“一高一低”的期待值变化过程中，理想L9似乎潜移默化地为自己植入了“高贵不贵”的产品形象——既能“对标”奔驰GLS ，又能让“奶爸”们轻松拥有。
一番操作之后，你还会觉得理想L9这45-50万元的价格定得高吗？……
【车动力说】中国汽车品牌在高端产品领域的崛起，让人欣慰；理想（李想）在把握国内用户消费心理层面的功力，值得肯定。
至于我自己，当然并不愿意再次遭遇“打脸” 。
【对标奔驰GLS！解读理想L9：真的只是一款“奶爸神车”？】所以，希望理想L9最终能对得起自己的“身价” ，并继续用产品打动“人心” 。