案例回顾:历史最可怕的空难,看完后你害怕吗( 二 )
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在飞机到达埃里伯斯火山时 , 由于当时的飞行高度过低 , 当雷达检测到火山时 , 再增加飞行高度 , 显然是不可能的 。 所以飞机于火山相撞 , 飞机上的257名乘客与机组人员 , 全部遇难 , 无一人生还 。
08名古屋空难
事件发生在 , 1994年4月26日 。 当时的飞机在飞行的过程当中一切正常 。 正当飞机飞过名古屋正准备进行降落时 , 飞机的副驾驶操作失误 , 不小心把飞机状态设置成复飞状态 。 终止了飞机的降落 。
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所以此时的飞机不得不重新向上爬升 。 由于当时的驾驶员胆小怕事 , 没有及时的向上汇报此时此刻的情况 , 错过了调整的最佳时机 , 以至于当时的飞机如同火箭一般垂直上升 , 而后垂直降落 , 发生爆炸解体 。 此次空难造成了264人死亡 , 幸运的是还有7名乘客活了下来 。
09美国航空587号班机空难
此架飞机是由纽约市到圣多明各的定期客运班机 。 当时的机场秩序混乱 , 一架飞机刚刚起飞后 , 587号班机就飞进了前一架飞机的尾波乱流中 。 所以此时此刻的飞行员不得不反复的调整 。
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飞行员用力过猛的操作 , 以至于当时的飞机的垂直尾翼 , 承受了它不该承受的压力 。 最后整个尾翼脱落 , 飞机同时也失去了控制 。 最终坠毁在了居民区 。 所以可想而知 , 遇难的不仅仅是飞机上的251名乘客和9名机组人员 , 还有地面上的居民 。
10美国航空191号班机空难
此次事件发生在 , 1979年的5月25日 。 正好是亡兵纪念日假期的第一天 。 当飞机在跑道上滑行了将近两千米的时候 , 飞机左机的翼下引擎突然脱落 。
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随后飞机向上爬升的过程当中 , 副驾驶的仪表上并未显示不正常 。 但是此时的飞机左翼失速 , 飞机开始向左倾斜失去控制 。 随即发生了爆炸 。 不仅仅258名乘客和13名机组成员遇难 , 地面上的两名工人也随之遇难 。
通过以上的描述我们可以看出 , 其实坐飞机的事故频率并不是很高 。 一千四百万次航空旅行 , 才可能出现一次事故 。 但是每一次事故都让我们不得不感到心痛 。 但我们依然相信随着科技的进步 , 航空的事业的发展也会越来越好 , 作为乘客的我们也会越来越安全 。
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