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因此 ， 氢能汽车还有很长的路要走 。 在电动汽车的早期 ， 也有很多关于基础设施的讨论 。 由于积极的基础设施建设 ， 现在对电动车的质疑声已经减弱 。 氢能汽车相关的基础设施很难做到 。 一位汽车行业专家指出 ， “氢能汽车应该专注于商用车而不是乘用车” 。
【【韩系动向623】氢燃料电池汽车最发达的韩国，发展情况怎么样了】氢能汽车有很多优点 。 汽车行业的普遍共识是 ， 优势应该更多地集中在商用车上 ， 而不是乘用车上 。 但是对于厂商来说 ， 纯电动汽车和氢燃料电池汽车共同发展 ， 也是一种双保险 。 因为没有人能预测到未来哪一种汽车会成为主流 。

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