奔驰E级：开完宝马530Li，再换到奔驰E260L，车主：对比后差距一目了然！( 二 ) 宝马5系|宝马530|奔驰e260|豪车|德系车

开起来的感受：奔驰E级推出了1.5T+48伏轻混的动力系统，我不知道你们怎么看，反正我是觉得有些别扭。不过在所有奔驰E级的新用户里面，有将近三成的人还是买了E260L ，说明还是有些闪光点打动了这些消费者。
【奔驰E级：开完宝马530Li，再换到奔驰E260L，车主：对比后差距一目了然！】
首先1.5T发动机虽然听起来有些刺耳，但是有了48V轻混系统0~60公里每小时的加速会更加的平顺，它会减少一些小排量涡轮增压发动机所引起的这种涡轮迟滞的现象。另外如果大家去查一下动力参数，你也会发现1.5T发动机的功率和扭矩其实是和宝马的2.0T低功率差不多的或者说是几乎一样，只不过说它搭载的9AT实在是没有采埃孚的8AT换挡速度那么快，所以说本身的加速，也就是差强人意。
另外还有一部分消费者其实是担心1.5T+48V系统技术不够成熟，可能会导致后期的维护费用变成一个无底洞。但是从搭载同样动力总成的奔驰C级这将近一年的表现来看，并没有出现什么严重的质量投诉的这么个问题，所以也间接证明了其实这套动力总的还是具备一定可靠性的。
但是话说回来，奔驰E级还是有它存在的问题，比如说之前经历路面颠簸的时候，后悬架会出现非常不合时宜的横向摆动的问题，这个已经不光是驾驶感受好与不好，而是对于我驾驶或产生一定的不安定感和隐患。
对比宝马5系的驾驶质感的，没有奔驰E级那么的漂，甚至都不用开起来，当你听到发动机点火后的声浪以及握住粗壮的方向盘的时候，就大概能知道它的驾驶风格是什么？宝马5系很快突然叫530LI ，但是只装下了一个2.0T的高功率发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，参数调校不是很炸裂，但是实际的体感确实表现不足。加速的时候，不光是视觉方面有冲击感，同时发动机的咆哮也会随之而来，其实声浪师大的都让我感觉不到，这是一辆宜商宜家的中大型轿车了。
另外你在加速的时候背部紧紧的贴合，形成这种非常不俗的推背感，我觉得作为一个中年的消费者来说，可能也会爱上这样的感觉。另外宝马5系开起来也非常的稳当，虽然说和上一代相比，这一代的宝马5系进行了轻量化的改良，但是为此并没有产生什么负面的影响，悬架会积极的工作，应对路面上不停的这种弹跳，而这个时候前窄后宽的轮胎也会派上用场，给你提供不错的驾驶安定感。
结语：我们来总结一下奔驰E级和宝马5系这两款车都是豪华品牌中大型轿车里边的超级明星，同样是战绩卓越，但我觉得打法方面还是有一些不太相同的，比如说奔驰E级赏心悦目，优雅端庄，就是怎么看怎么迷人，但是在驾驶方面确实没有5系好。宝马5系我觉得它是基本功更加扎实的选手，传承着汽车本来应该有的样子，同时舒适性也是有大幅度的提升。当然好与不好，最后的决定权还是在大家手上。欢迎下方留言转发