汽车大咖▲和GLC同轴距,标配四驱5.1秒破百,力压宝马X4,北京奔驰全新力作
北京奔驰全新力作 , 轴距2873mm , 标配四驱5.1秒破百 , 力压宝马X4
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引言部分在过去的2019年 , 电动汽车行业遭受了巨大的质疑 , 但是以特斯拉为首的电动汽车领域却仍然在高速发展 , 因此很难看到有哪个车企放弃了这一领域的布局 。 就在昨天比亚迪老总王传福亲自出镜 , 线上发布了比亚迪的明星技术“刀片电池” , 意味着比亚迪希望巩固自己在纯电动汽车领域的技术优势 。
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而且就在前两天 , 比亚迪宣布与丰田汽车达成战略合作 , 联手研发更多纯电动汽车 。 我们都知道汽车行业的品牌“联姻”这种互利共赢的关系可以避免一定的劣势 , 获得利益市场上的最大收益 , 这种做法在行业内非常普遍 , 今天我们就给大家介绍一款由奔驰和北汽联手打造的中型SUV——奔驰EQC 。
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圆润饱满 , 略显呆萌奔驰EQC外观设计很大程度上保留了家族式的风格 , 有从奔驰GLC身上汲取灵感 , 但整体又偏向于圆润饱满 , 那种呆萌的都市风格 。 前脸采用盾形仿格栅设计 , 奔驰车标用两根细细的镀铬饰条连接悬挂于中网正中间位置 。 两侧大灯组嵌合度高 , 全车LED光源 , 并加入几何多光束设计 。
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奔驰EQC侧身看不到明显的腰线痕迹 , 车窗外沿的镀铬饰条和车门踏板处的镀铬装饰都非常精致 , 车身非常低矮 , 重心非常低 。 五角星造型的铝合金轮圈比较时尚 , 分别采用19/20英寸轮胎 , 采用电子驻车 。
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奔驰EQC尾部显得有些臃肿 , 贯穿式尾灯倒是没有什么繁复设计 , 还挺简洁的 。 车牌区位置挤在了宽大的下包围结构上 , 一条镀铬饰条与黑色下包围形成反差 。
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动力系统前后各一台电机配四轮独悬奔驰EQC采用前后各一台电机 , 总功率300千瓦 , 总扭矩730牛米 。 基本款工信部续航415km(百公里耗电19.9kWh) , 限量版续航408km(百公里耗电20.1kWh) 。 最高车速180km/h , 5.1秒破百 。 两车均采用79.2kWh的三元锂电池 , 快充80%电量需要0.75h , 慢充需要12h 。 搭配电动车单速变速箱 , 还有电动四驱系统 。 奔驰EQC悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。
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内饰双10.25英寸贯穿屏奔驰EQC内饰非常简约 , 中控台采用大面积皮质包覆 , 细节处加入了缝线工艺 。 三幅式多功能方向盘采用双色拼接 , 真皮包裹支持电动调节和换挡 。 双10.25英寸液晶仪表盘和触控液晶屏采用了贯穿式设计 , 非常具有科技感 , 搭载了导航、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别控制等基本功能 。 还有MBUX人机交互实景穿越导航系统 , 但是需要花费3800元选装 。
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奔驰EQC车身长宽高尺寸分别为4774*1923*1625mm , 轴距尺寸为2873mm 。 车身空间表现比较一般 , 176cm进入前排 , 座椅调至最低 , 头部剩余一拳 , 后排头部空间剩余4指 , 腿部剩余一拳4指 。 后排中央地台凸起非常高 , 给中间位置带来诸多不便 , 舒适性大打折扣 。 基本款采用真皮座椅 , 限量款是真皮和翻毛皮混搭材质 。 但是前排座椅却非常舒适 , 支持电动调节和加热 。
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