#陈庆镒#你还在无法接受电动车？，三菱氢燃料商车都已经量产了德国戴姆勒集团持股的商用货车与巴士品

德国戴姆勒集团持股的商用货车与巴士品牌三菱Fuso ，近日宣布将在2020年稍晚开始量产氢燃料电池商车，作为加速降低CO2排放量的具体积极行动，未来更要让品牌麾下的货车和巴士都拥有纯电车型，其中包含电池电动车与氢燃料电池电动车，朝2039年于日本市场达到碳中和运输的目标前进。

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eCanterF-Cell可在10分钟内完成氢燃料充填，续航距离300公里
三菱Fuso已经在2017年推出纯电动的eCanter商车，销售足迹包含日本、欧洲及美国，根据原厂提供的资料显示，目前已有超过150辆的eCanter在各行各业间执行运输任务，估计总行驶里程已经突破160万公里。三菱Fuso的eCanter是一款纯电动商车，拥有约100公里的续航里程，适合在都会区里零排放进行各种运输作业。

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为了进一步降低CO2排放量，并作为朝向2039年于日本达成碳中和运输目标的具体作为，三菱Fuso宣布将在今年稍晚开始量产FuelCell氢燃料电池车，该车就是2019年东京车中VisionF-Cell的量产版本，车名已正式更改为eCanterF-Cell ，拥有300公里的纯电续航距离，且可以在10分钟内完成氢燃料的充填，使用方式十分接近传统柴油动力商车。
【#陈庆镒#你还在无法接受电动车？，三菱氢燃料商车都已经量产了】三菱Fuso表示无论纯电动的eCanter或氢燃料电池的eCanterF-Cell ，都是达成碳中和运输愿景的重要角色。此外，两种形式的电动车各有优点，适合不同客户的使用需求，让eCanter和eCanterF-Cell在市场上形成优势互补状态，来满足各行各业多元的运输需求。