易车网▲PHEV电池极限浸泡后会如何？现场实验来了，传祺GS4 前几天

前几天，比亚迪进行了一项新能源电池针刺实验，让大家对电池防火功能有了新的认知，但新能源汽车电池的防水功能大家又知道多少呢？其实新能源汽车对于防水功能的设计也是十分完善的，一般新能源汽车厂家会宣称，他们的电池和电机的防水等级能够达到IP67 ，即常温常压下，外壳整体最多可以浸在1米深的水中半小时，而不会产生有害影响。事实到底是怎样的呢？今天，第二代广汽传祺GS4PHEV就当着众多汽车媒体和车主的面来了一次现场测试。

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2020年4月1日，广州广汽传祺第一店进行了一项特殊的测试，在几十位媒体和车主的关注之下，工作人员将第二代广汽传祺GS4PHEV的电池拆解下来，然后放在有金鱼的鱼缸里浸泡了40分钟，最后再由工作人员将电池拿出来装回车上，最后车辆成功启动，电池性能完好。

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据了解，第二代传祺GS4PHEV或将于4月中旬在甘肃酒泉卫星发射中心上市发布。早在2019年11月份的广汽传祺新一代GS4发布会上，官方正式发布了全新GS4PHEV车型。第二代传祺GS4PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA架构首款插电混动SUV 。外观方面，该车依旧保持了我们所熟悉的设计，造型年轻。

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【易车网▲PHEV电池极限浸泡后会如何？现场实验来了，传祺GS4】在内饰方面，第二代传祺GS4PHEV延续了现款GS4燃油版车型内外饰设计，相比于燃油版车型来说，唯一的不同就是挡杆后方区域增加了EV模式车道按键。疫情之下，第二代传祺GS4PHEV还拥有N95级别的防护功能，对3微米颗粒过滤高于95%相当于N95口罩的防护。

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而在动力方面，第二代传祺GS4PHEV车型将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其NEDC工况下的纯电续航里程为61km 。从此次的浸泡实验来看，第二代传祺GS4PHEV的电池拥有足够的安全性。

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据了解，这款容量仅为13千瓦时的电池，整体质量十分突出，除了拥有IP67级别的防水功能，它还采用高安全性电芯、高强度结构设计，电芯及系统均通过GB/T的高强度测试（火烧，挤压，海水浸泡，振动冲击）。它的循环数达到了3000次以上，并且由于不是主要的功率输出型电池，所以它的循环次数会比纯电动汽车的电池多，电池稳定性更好，电池始终处于理想的容量范围内，所以它的安全性和持久性也更加突出。

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在J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告中，广汽传祺连续7年蝉联自主品牌冠军。凭借在售后领域的潜心耕耘，传祺连续四年荣登卡思售后满意度调查自主品牌榜首。以打造“世界级品牌全球化企业”为目标的传祺，正全力加速“中国传祺”向“世界传祺”迈进。