如果说预算30万以内 ， 想要入手一辆中大型SUV怎么选？多数人最先想到的或许是高端SUV销量最稳定之一的大众途昂 ， 然后是上汽通用别克集团的昂科旗 。 不过这一次要介绍的车型 ， 相比它俩稍显"冷门" ， 那就是来自"东瀛宝马"马自达旗下的CX-8 。

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作为一款二线日系品牌旗下的车型 ， 相比于途昂和昂科旗 ， 对消费者来说马自达CX-8最直接的"优点"就是便宜 。 相比于指导价29.99万元起的昂科旗 ， 和优惠后经销商参考价也要26.36万起的途昂 ， CX-8指导价25.88-33.08万元 ， 说起来的确很有吸引力 。 不过便宜不一定就是好货 ， 具体值不值得买 ， 下面分析 。

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首先是外观 ， 第一感觉马自达CX-8采用的是"套娃式"设计 。 比如细长大灯连接大嘴格栅的前脸、五幅式双轮毂、流畅简洁的线条等等 ， 均出自马自达"魂动"设计语言 。 总的来说 ， 这个外形很运动、很时尚 ， 同时也不会像某些设计过于夸张的车型那样"油腻" 。 但这样的"套娃"也存在一定弊端 ， 那就是型号辨识度较低 ， 有不少网友反映CX-8就像是放大版的CX-5 。 另外不得不说的是 ， 相比于同级别的途昂、昂科旗等车型 ， 车长仅4955mm、车高仅1733mm的CX-8尺寸上并无优势 ， 加上线条圆润的车身 ， 很容易被身旁途昂的气场压倒 。

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精细的三幅式方向盘、指针式三连仪表、功能分区清晰的中控 ， 和很多马自达一样 ， CX-8沿用着极简主义的内饰设计 。 说不上惊艳 ， 但也很耐看 。 "小的可怜"的悬浮式中控屏幕看起来甚至不如某些配"iPad"的国产"智能" ， 这正是马自达坚决不"跟风"的个性所在 。 仔细想想 ， 该精神也的确值得欣赏 。 值得一提的是 ， 简约的内饰并不简单 。 除了丐版 ， 其余版本均配备方向盘加热、真皮座椅、HUD抬头数字显示 。 同时CarPlay/CarLife手机互联、车联网等常用多媒体配置 ， CX-8还是全系标配 。 该有的都有 ， 所以整体内饰氛围并不会过时 。

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作为一款中大型SUV ， 第一、第二排的驾乘空间基本不用担心 ， 虽然宽敞程度在同级别算不上拔尖 ， 但也完全可以满足海拔190cm以下的乘客 。 同时支撑性、贴合度还不错的座椅也足够满足大多数人的舒适性要求 ， 唯一的不足 ， 可能就是后排中央地板凸起较高 。 和很多同级别车型一样 ， CX-8也提供第三排座椅 ， 但空间局促 ， 舒适性就不敢恭维了 。

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动力方面 ， 马自达CX-8全系搭载2.5L自然吸气发动机 。 涵盖了众多黑科技的机器有着192匹的最大马力 ， 在这遍地一言不合升功率过100匹的2.0T时代 ， 光看参数似乎就感受不到2.5L的爆发力 。 通过多家媒体实测出它10余秒百公里加速成绩来看 ， CX-8也的确给不了年轻气盛的司机们想要的强劲爆发力 。 不过该动力也有一定优点 ， 那就是自然吸气发动机的线性输出和较快的响应速度 ， 这点比等待涡轮进正压的增压机器更直接 。 还有一点值得赞美 ， 那就是6速手自一体变速箱 。 "快准狠"且平顺的响应 ， 即便是在10秒破百的CX-8上 ， 也不会让驾驶员感到"着急" 。

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