「晶用军事」日本96式120毫米自行迫击炮( 二 ) 二战之后

简单的整车结构
该自行迫击炮从整车的结构复杂性来看，比主战坦克、步兵战车以及自行榴弹炮都简单，这可以降低它的采购价格。其战斗全重为23.5吨，比原来的60式自行迫击炮几乎重一倍，这使它的火力和防护能力大为提高，乘员为5人。它的底盘和日本的92式扫雷车、87式炮兵弹药车、73式牵引车是同一个系列的，但车体稍有加长，每侧多了一个负重轮。

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▲日本92式装甲扫雷车。
从总体布置上看，采用动力-传动装置前置的布置方案，动力舱位于车体前部左侧，驾驶员位于右侧，其后是车长席。发动机位于第2、3负重轮之间，变速箱位于第1负重轮处，主动轮在前，诱导轮在后。

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▲96式120毫米自行迫击炮两面图。
其动力装置为美国底特律柴油机公司生产的Ⅴ型、8缸、水冷、二冲程柴油机(另有资料称为风冷柴油机) ，最大功率324.3千瓦(441马力) 。整车的单位重量功率为13.8千瓦/吨，比日本的73式装甲车和89式步兵战车的单位功率都要低，所以，这种自行迫击炮的最大速度只有50千米/小时。变速箱为机械式，有4个前进档和2个倒档。操纵装置为机械式。悬挂装置为扭杆式。行动装置每侧有6个大直径负重轮，没有托带轮，诱导轮的位置较低，几乎着地。其最大行程为300千米。

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▲从后方看96式120毫米自行迫击炮，可以看出其战斗室几乎完全暴露在外。
对于装甲防护性能，日方尚未披露任何数据。但从战斗全重来看，防御轻武器和炮弹破片的攻击应无问题。战斗室的顶部是敞开的，这使整车的结构可以简化，但顶部失去防护是一个较大的缺点。辅助武器为1挺12.7毫米机枪，专门由一名机枪手来操纵射击，看来主要用于自卫。
评价与比较
对96式120毫米自行迫击炮，究竟该做何种评价，这是一个很有意思的问题。首先还是让我们看一看日本的媒体是怎样评价的吧。日本的军事刊物认为，作为自行迫击炮， 96式可以自行进入阵地，实施短促的射击后，在敌方火力还击之前，能迅速转移阵地。作为履带式车辆，它的越野机动性较好。底盘较重，可以构成理想的射击平台，且防护性能比一般的轻型车辆要好些。从火力及防护性上看，比原来的60式自行迫击炮要强得多。关于96式自行迫击炮的不足，日本的媒体认为有以下几点。第一、采购的单价太高。尽管这种迫击炮的整体结构比较简单，但它的采购单价仍然达到2亿2千万日元(1999年) ，相当于200万美元，等于一辆T-80U主战坦克的价格！实在是太贵了点。采购单价高，是由于日本陆上自卫队一共只订购了21辆，把研制费用加上去，怎么能不贵呢？有的日本军事专家甚至认为，由于装备的数量太少，与其独立研制，还不如买国外的产品划得来。第二、底盘较重。尽管它有越野机动性好的一面，但是，在小范围内转移阵地时，以高机动性轮式车来牵引120毫米迫击炮可能更便当些。

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▲日本自卫队装备的高机动车，可用于牵引61式迫击炮。
第三、顶部的防护能力较差，对空中攻击缺乏有效的防护手段。作为比较，我们再来看一看瑞典等北欧四国合作研制的AMOS120毫米自行迫击炮。这种自行迫击炮以瑞典著名的CV90步兵战车为底盘变型而成，是一种双管120毫米自行迫击炮，有炮塔，顶部是密封的。