目前的主要新能源有哪些? 新能源包括哪些( 二 ) _目前

根据中国汽车工业协会发布的最新数据，2020年，中国新能源汽车市场渗透率(中国新能源汽车销量占中国汽车总销量的比重)将达到5.4%，较2019年提高0.7个百分点。

2.纯电动汽车和新能源乘用车是我国产销量更高的新能源汽车类型。
中国新能源汽车按照动力系统分类。纯电动汽车是我国产销量更大的新能源汽车。2020年，纯电动汽车产量将占我国新能源汽车总产量的80.88%，销量将占我国新能源汽车总销量的81.55% 。按用途分，新能源乘用车约占全国产销总量的91%，是全国按用途分新能源汽车占比最多的类型。

——纯电动汽车:纯电动乘用车产销量更高。
纯电动汽车使用电能，省去了传统燃油车的发动机、变速箱等零部件，使得整个车身结构更加简单，降低了车辆维护成本。同时电费比油费便宜很多，所以受到广大车主的青睐。2020年，中国纯电动乘用车产量开始下降，但销量开始上升。2020年，我国纯电动乘用车产销量分别占纯电动汽车产销量的80.9%和89.8% 。

——插电式混合动力汽车:插电式混合动力乘用车产销量占比开始下降。
插电式混合动力汽车是纯电动汽车和传统燃油汽车的结合。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小得多。而插电式混合动力汽车配备了传统燃油车的发动机、变速器、传统燃油系统、油路、油箱。当不能充电时，可以切换到燃油车使用，行驶里程不受充电条件限制。
2011-2018年，我国插电式混合动力汽车产销量呈逐年增长趋势。然而，2019年以来，随着我国纯电动汽车技术的逐渐成熟和补贴的减少，我国插电式混合动力汽车有所下降。虽然在2020年有所反弹，但在2018年仍然没有增加到顶峰。
从插电式混合动力汽车的使用情况来看，2015-2018年我国插电式混合动力汽车产销量占两轮插电式混合动力汽车产销量的比例是逐年上市的，但从2019年开始一直在下降。主要原因是中国的纯电动汽车技术逐渐成熟，续航里程的增加导致车主选择更经济的纯电动汽车，而不是插电式混合动力汽车。

——燃料电池汽车:燃料客车是燃料电池汽车的主要类型。
与传统燃油汽车和纯电动汽车相比，燃料电池汽车的能量转换率更高，燃料多样化，续航里程强，几乎零排放，更加绿色环保。然而，燃料电池的制造成本远高于传统锂电池，清洁纯氢燃料的技术壁垒高，导致燃料电池汽车在中国并不普及。
2017-2020年，我国燃料电池汽车产销呈现波动趋势。2020年，我国燃料电池汽车产销量分别为1199辆和1177辆，较2019年分别下降57.68%和57.00% 。燃料电池汽车的主要应用领域是燃料电池公共汽车。2020年，我国燃料电池客车将占燃料电池汽车总产量的93.26% 。

行业竞争格局
1.区域竞争格局:上海新能源汽车销量更大。
由于经济发达地区人口虹吸能力强，人口规模和人口流动大，对新能源汽车的需求也大。而且大城市传统燃油车的车牌限制比较严格，而新能源车的车牌摇号相对容易。目前国内新能源汽车的主要销售区域为北上广深等经济发达的一线城市。
2020年，中国10大城市新能源汽车区域销量占全国新能源汽车总销量的39.57% 。其中，上海是中国新能源汽车销量更大的城市，也是全球唯一新能源汽车保有量超过10万辆的城市。
排名前十的城市分别是北京、深圳、广州、天津、杭州、成都、郑州、重庆、柳州。但可以看出，这些城市的新能源汽车销量的接地气分布明显。排名第十的柳州2020年新能源汽车销量为2.37万辆，与排名之一的上海相差10.18万辆。

2.企业竞争:比亚迪一骑绝尘。
2020年，中国新能源汽车企业销量前10名中，本土汽车厂商比亚迪实现18.32万辆的销量，成为中国新能源汽车销量更大的企业。随着比亚迪刀片电池技术的不断发展，比亚迪在新能源汽车领域的领先优势开始显现。
全球领先的电动汽车公司特斯拉在中国的销量排名第二。特斯拉销量不如比亚迪的主要原因是大部分车型价格偏高，而平价车型Model 3的刹车系统问题一直没有解决。
中国本土汽车制造商乘用车、广汽爱安、长城汽车、蔚来汽车、奇瑞汽车、李、吉利和Xpeng汽车也进入了中国新能源汽车企业销量前十名。但中国新能源汽车企业的销量更呈阶梯状，排名第十的Xpeng Motors销量为2.7万辆，比排名之一的比亚迪少15.62万辆。

行业发展前景预测