『大嘴的美食』它比大众实在，丰田靠换壳上新车？了解过丰田的各类平台才知道自从丰田透露了新一代RAV4的兄弟车型Ve

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自从丰田透露了新一代RAV4的兄弟车型Veranda之后，这个问题也随之而来，它通常是RAV4的新车。就像C-HR的Razor ，雷凌（Ralink）的花冠，亚洲巨龙的凯美瑞（Camry）一样， “同一辆车”是否以不同的名称出售，情况是否如此？
兄弟车型
实际上，推出两个具有相同品牌的类似汽车并不是丰田独有的。本田，大众等品牌都有这样的策略。该行业统称为“两车策略” 。此策略是发布同一平台的两个模型，或者属于合资公司，或者属于两个合资企业，目的是抢占市场份额，因此参与“双车战略”的大多数模型都是更好的销售和口碑。模型。

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丰田RAV4
【『大嘴的美食』它比大众实在，丰田靠换壳上新车？了解过丰田的各类平台才知道】那么，在建造汽车的过程中，平台是什么？狭义的平台可以理解为底盘，底盘数据也是判断两辆车是否共享平台的直观基础。广义上讲，该平台是成熟的车辆技术架构。基于这种架构，新车的开发可以节省成本，共享零件并节省离线时间。丰田汽车最著名的全球架构称为TNGA 。在这种结构下，它细分为B类（属于小型汽车）， C类（属于中型汽车）和K类（属于具有前端产品的中型汽车）。

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丰田TNGA架构
TNGA-B平台具有很高的机动性，其机身采用了最新的连接技术，可以在控制重量和成本的同时最大程度地提高底架的刚度。悬架部分使用低摩擦阻尼器和各种弹簧式麦克弗森式前悬架，后悬架主要采用扭力梁或多连杆设计。在机身方面， TNGA-B平台的重心较低，稳定性更好。

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TNGA-C平台也是现阶段丰田的主流平台。与TNGA-B平台相比， TNGA-C平台在车身刚度和成本控制方面进行了优化和升级。前者提高了车身的安全系数，并提高了燃油经济性。后者直接降低了汽车的销量。价钱。同时，值得一提的是，这种结构的新车在售后维护上也有优势，零件更换更快。此平台下的模型是Corolla ， C-HR和Yize 。
除了上述提到的提高刚性和降低成本外， TNGA-K平台还致力于改善空间性能。因此，该平台下的模型具有较高的水平和紧凑性，例如Camry和RAV4 。
当然，除了上述平台外，还有适用于中型和大型汽车以及豪华车型的TNGA-N和TNGA-L平台。与大众的MQB平台相比，丰田没有刻意强调“模块化”的概念。相反，它以提高车辆质量为出发点，然后考虑成本问题。因此，从严格意义上讲，没有“换壳” 。好的平台就是好的汽车。