何为汉中全域旅游什么是全域旅游( 二 ) _小知识

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汉中石门风景区
笔者梳理总结如下：

首先，汉中得天独厚的地理优势。汉中四面环山，中间为汉江冲击形成的汉江平原，这个平原为东西长，南北窄。自西向东辖汉中的勉县部分，汉台全部，南郑部分，城固部分，洋县部分，西乡少部分。此部分乡镇集中，经济水平较高，境内人文自然资源分布均匀，交通相对便利，四周山区星罗棋布，可以汉台为核心带动汉中周边，形成一中心多区域的放射型的战略格局。这在整个陕南乃至陕西地区都是很少见的，此为很大的天然优势。

2.汉中的交通基础设施优势。汉中历经多年的交通发展，公路有连接西安和成都的西汉高速，连接宝鸡和巴中的宝巴高速，连接湖北十堰和甘肃的十天高速。机场有城固柳林机场，开通了西安和多个大城市的航线，还有西成高铁，以及规划在建的汉巴渝铁路等。境内还逐年修建了很多的乡村公路，乡村旅游环线。这些交通基础设施极大地促进了汉中和本区域以及汉中以外城市的联动，为全域旅游形成了可能。
3，汉中的旅游业升级换代的必然要求。汉中旅游如果继续单一发展就必定会走入死胡同。多年来，汉中各地旅游景点都是小打小闹，各自为战。汉中虽然每年每个季节都会搞很多的节气，但是今年不是在汉台，明年就是在城固，后年就是在留坝。这种单线作战只会唱响一个地方，很难让人有更多的选择，对于大汉中的品牌推广难于形成合力。
4，通过发展汉中全域旅游可以带动整个汉中的人文，自然，农业，工业等资源的有效整合，形成人人在汉中生活，人人在汉中旅游的美丽图景，实现所有老百姓都能旅游，都有机会旅游，都有能力旅游，进入全民旅游时代。

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闻名中外的勉县武侯祠
其实汉中的旅游业发展至今确实还有很多的问题。笔者身为地道的汉中人，多年关注家乡的发展，说出内心话。首先，汉中的景点虽多，但是不精。这个不精体现在很多方面。比如汉台区的西汉三遗址，这可是汉台区的最具有两汉三国风格的代表性景点，可是除了古汉台和拜将台可以说是精，饮马池不算大雅。怎么说呢？汉中饮马池实为西汉时期，刘邦驻扎汉中时给马饮水的地方，这样的地方作为汉中的重要文化古迹确有牵强，即便这样，可是汉中多年对饮马池的遗址保护开发也是三遗址中最差的。可能很多汉中人经过那不知道的还以为是个臭水塘。本人觉得饮马池虽然不算大雅，但是作为西汉的人文古迹，只要学会包装也能成为品牌。

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位于城南的汉中饮马池
其次，笔者认为汉中的景区门票定价还是有点过高。汉中现在的景区稍微好点的都是100到150，这就把很多的人民群众挡在了外面。如果只是少量的高收入阶层才能进的了的景区，普通的群众嫌弃太贵，这还怎么体现全民共享呢？想想沿海的大城市，人家的重点景区都实行免门票了，为啥汉中本地人游览自己的景区还要收高额的门票费呢？
再者，至今汉中很多景区产品定位没特色，没有实质的体验内容。有的景区甚至道路都还很差劲，公共的服务设施不到位，能吸引来外地的游客，但是留下停留更长的时间难。停留的时间长短决定了全域旅游的最终效果。因为全域旅游最终是人的问题，没有人来参与，怎么共建共享呢？
停车位问题。说实际点，现在是得停车位者得天下。为什么呢？现在的人都比较实际，有消费能力的都有车，你想驾着车去旅游结果到了景区发现没有足够的车位，或者收费过高，这会输在开始。比方说汉中的天台山国家森林公园，景区外没有车位，内部的车位还收高额的额外的费用，这就让很多的游客选择了放弃游览。

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位于南郑区的汉中南湖
要实现汉中的全域旅游，笔者认为就要首先实现汉中的景点开放式的游览，不能封闭式的把有意愿的顾客挡在景区外面。先让游客都能进入景区，再根据不同的需求进行差异化的收费，最终满足所有顾客的需求，最终实现全民共享。
汉中旅游市场据可靠资料数据表明，基本还是以关中和四川游客为主，笔者认为，关中人到汉中是看上了汉中的自然风光和气候，汉中的美女，还有就是距离近。四川人到汉中是想了解这个与四川很近但是文化风光却跟陕西格格不入的地方，当然距离近也是原因。其实汉中的本地游客还有很大的开发价值，据笔者了解，很多的汉中本地人还未去过本地的景点，这里面就原因很多了。据说兴汉新区规划要把上海的人吸引过来，呵呵，汉中要加油。

何为汉中全域旅游 什么是全域旅游( 二 )

何为汉中全域旅游什么是全域旅游( 二 )