为何作为化肥的尿素尿素和化肥( 二 ) _小知识

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一般尿素溶液是用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水配制而成，学名叫做“柴油机尾气处理液” 。这与普通肥料的尿素有些不一样，需要提纯！而尿素消耗量大约为燃油消耗的3~5%，尽管比例很低，但也架不住卡车保有量太大，所以对于整个国家来说，尿素的用量就是一个天文数字！

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其实编写下ECU的程序，绕过尾气监测这一关就可以了，这完全没有问题，只是排放污染大了，当年的德国大众汽车就干过这样的事情，大众销售到美国的汽车中很多都是装柴油发动机，当年号称开发了一款清洁排放的柴油机，但事实上只是咋ECU中写入了程序，检测到方向盘位置、油门以及汽车转速在车辆监测状态时就启动最优尾气排放模式！

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因此大众汽车在美国车辆检测时排放都非常不错，而上路行驶时则会以燃油经济性为第一考虑，排放则会比检测时大得多，这个问题是西弗吉尼亚大学的一组科学家在2014年初时，测试道路排放与实验室监测数据差异时发现这个问题的。

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2016年6月，大众集团以150亿美元的价码达成和解，想改ECU绕过SCR系统不难，但一旦发现就惨了！另一个问题是ECU一旦被改写，这个厂家发现后保修估计就废了。
为何尿素：会让两个发达国家差点停摆

澎湃新闻于11月9日报道，尿素短缺问题在韩国持续扩大，包括物流，建筑、钢铁、汽车制造等行业均将受到严重影响，特别是交通领域，难以计数的柴油机即将停运，将对交通与物流行业产生致命打击！

据韩国国土交通局在11月份发布的数据，韩国机动车保有量为2500万辆，其中柴油车919万辆，需要添加尿素才能正常使用的车辆占了216万辆，另外韩国5万台公交车中有2万台使用柴油，物流业需要尿素的车辆有55万台，每月需求的尿素量为2.3~2.7万吨之间。

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【为何作为化肥的尿素尿素和化肥】不过在11月10日，韩国外交部就表示，已经向中国订购1.87万吨尿素已解决燃眉之急，只是这一时半会到不了，而在此之前，韩国尿素价格也已经快速上涨，釜山的尿素价格曾暴涨到了10升/10万韩元（550人民币）。

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当时的澳大利亚也紧急向韩国出口2万升尿素以解决韩国的尿素危机，但让人意想不到的是，短短一个月之后澳大利亚自己也开始闹尿素危机，这实在让韩国人感动不已，当初居然把“战略储备”给韩国送过来了，当然各位不要想澳洲人那么讲义气，其实是对国内供应链疏于管理以及战略储备了解不足。

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澳大利亚广播公司（ABC）12月3日报道，澳洲运输业警告称，车用尿素已经储备不足，卡车运输协会（ATA）的一名发言人称，最快在圣诞节前夕就会开始恶化，在明年2~3月间可能会导致非常大的问题。

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商品运不到超市、无法发电、收割机无法收割、医院备用电源无法使用……你很难想象没有尿素发生的灾难！澳大利亚国家道路运输协会（NRTA）的沃伦·克拉克（Warren Clark）称，不仅是澳大利亚，全世界都面临尿素短缺的问题，他表示：
“听说中国国内化肥价格走高，很大程度也是因为尿素。所以他们不想出口尿素，以控制化肥价格。”
克拉克声称澳大利亚没有寻找新的供应商，因此尿素危机近在眼前，对于澳大利亚来说，这是一个非常严重的问题。

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澳大利亚和韩国缺尿素，怎么还会与中国有关？两国缺尿素，生产不就得了？怎么又和中国扯上关系了？尿素生产不难，但韩国和澳大利亚都放弃了大规模生产尿素的工业，全球产量尿素产量最高的几个国家是中国、印度、美国、巴西和俄罗斯，而在出口排名上，中国占44%，位列第一！

为何作为化肥的尿素 尿素和化肥( 二 )

为何作为化肥的尿素尿素和化肥( 二 )