「宝马X3」三刀试驾新款宝马X3，开完究竟什么感受？( 三 ) 试驾|奔驰GLC|奥迪Q5|德系车

等到10月21日正式公布2020款售价的时候，价格并没有任何变化。只是砍掉了56.58万的最顶配车型，也很正常，别说顶配56.58万的版本了，就是入门的30i领先型47.98万，买的人也很少，因为X3每款配置的价格跨度有点儿大，都在4-5万之间，客户仔细斟酌一下，会觉得多掏好几万只是提升了一下动力，好像不太值。
我相信， 30i如果把中控屏幕弄大点儿，座椅换成Acantaral ，然后甭管真假碳纤维，给内饰弄点上去，然后再把能摸到的地方真皮弄细腻点儿，标准30i买的人就多了。
这些天我试驾下来的感受，感觉新X3开起来非常合我胃口，都说喜欢操控的人会选择宝马，但是操控到底是个什么玩意儿，普通消费者根本不了解。说实话，在普通道路上开，我觉得最多只能评价一台车好开，还是不好开。操控好不好必须下赛道，只有在赛道竞技的时候，才能知道所谓操控性体现在什么地方。而我开X3的时候，突然对操控这个词又有了另一种想法。
我觉得一台操控不好的车，和一台操控性好的车放一起，就好像绘画大师跟我一起画画，我俩面前站一个人体模特，绘画大师在白纸上每一笔落下都游刃有余，每根线条的粗细都拿捏到位，他画出来的美女可能比真实的模特还撩人。但是我可能就顾着看人体模特了，我画在纸上的图画最多能看出来是个人，但根本撩不起你的兴趣。
在我们驾驶一台车的时候，每一脚踩下去，车身的响应速度，升降档的效率，排气的声浪反馈，转向力度的回馈，悬挂过滤后传递到车里的路感。这些声音，画面，体感全部汇聚在你的身上，这就是我们所谓的驾驶感受。每当我们开一台新车的时候，就像缓缓的打开了一副画卷。有的画作还没打开，光是听作者的名字，就已经略其风格一二了。而有些不熟悉的作者，打开画卷的一刹那，可能不是惊喜，就是惊讶，甚至是惊悚。
我试驾的是宝马X3 28i-M运动， 42.58万这款，目前市面上优惠在10个点左右。我开车的时候也曾想过，如果预算40万，我是否会买这款车？我是买25i还是28i呢？毕竟差价将近4万。仔细思考了一下，我的总结如下。如果2015年我没有买奔驰C ，如今手里还是开着那台老CR-V的话，我想我极有可能会成为X3的车主。而我的选择一定是28i的版本，因为宝马最值得投入的就是动力的提升，而那套16个喇叭的哈曼卡顿音响，我也是超爱。
但是根据我真实情况来看，我这辈子应该跟X3是无缘了。
首先，我不觉得奔驰C换X3在装X层面有什么质的提升。其次，我马上也是快40岁的人了， BBA有台车装装门面就行了。我们这个年纪社交圈基本稳定了，自己几斤几两周围人都清楚的很。今后再买车应该会走两个路线，一是完全基于个人兴趣爱好的车型，比如我心心念念的马自达MX-5 。还有一种就是基于实用路线的车型，比如未来如果我要带媳妇自驾游全国，可能会弄一台二手陆巡。而对于豪华品牌车型的追求，我觉得除非天上掉馅饼，或者踩了狗屎运，财富一下暴增到了另外一个高度。那时候，我不换车周围人都看不下去了，也许我去看宝马X7别人都说我低调。
【「宝马X3」三刀试驾新款宝马X3，开完究竟什么感受？】行了，打住，不做梦了。