「王走走说车」买这车只是因为“情怀”吗？，2020款马自达阿特兹今天我和几个朋友聊天

今天我和几个朋友聊天，聊起了马自达阿特兹这辆车，大家对它的评价竟然都挺统一，在现在的同级车型里，这车确实没什么优势了，买它的人，只是因为情怀，一个老马自达6的情怀，事实是不是这样呢？我们来分析一下：

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车子长宽高尺寸为：4870mm ， 1840mm ， 1451mm ，轴距为2830mm 。

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外观方面， 2020款阿特兹相对于上一代车型，变化已经很大了，更不要说我们之前记忆里的老马自达6了，现在的阿特兹看起来确实是十分动感流畅，看起来十分精神，但是现在同级别车型的外观也做得很好看了，让阿特兹看起来就没有什么明显的优势了。

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前脸使用的家族式的中网，搭配犀利的大灯和更简洁的包围造型，看着还挺有视觉冲击力，车身侧面，确实是十分流畅动感，顶配的大轮圈气势很足，车尾的设计相对于老款车型看起来更加活泼，尤其是新的尾灯设计，双出的排气保证运动气质。

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车内设计，相对于老款车型，用料和做工上还是有明显的变化的，看起来更加精致了些，但是，真的和他同价位区间的对手比起来，优势真不大，也就能比迈锐宝感觉好一些，但是你可比人家贵不少啊，现在迈锐宝的优惠多大，配置上，文中因为是顶配，肯定是比较高，参考意义不大，不用多说。

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高配车型座椅使用的真皮材质，坐起来的舒适度还行，就是包裹感一般般，配置上，高配车型除了电动调节，还有座椅的记忆，加热和通风，不过参考意义不大，买这车的人很少有买顶配的。乘坐空间方面， 180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，够用。

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尾箱容积483升，中规中矩。
动力方面，文中是高配车型，使用的一台2.5L的自然吸气4缸发动机，没错，有马自达主流的创驰蓝天技术加持，最大马力192匹，最大扭矩252牛米，实实在在的说，现在很多1.5T的发动机都差不多这水平了，像是国产奇瑞的1.6T ，甚至在扭矩上领先将近40牛米，更不要说同级别君威啊，迈锐宝等车型的2.0T发动机了，搭配一台看着就不是那么主流的6AT变速箱，车身重量1.57吨左右，零百加速时间实测能做到8秒多，还不错，和1.5T的雅阁差不多，但是阿特兹的定位对手更应该是同价位的君威这些车吧，那他的差距就很大了，甚至现在天籁都出了个加速很猛的2.0T ，阿特兹的动力真的不主流了，更不要说现在国产车里出了个领克03+这种狠货，别说凯美瑞，凯美瑞人家定位里就没有运动这个词，它慢没人喷的。
日常开起来，这套动力总成响应很快，油门很跟脚，但是现在同级别车型也都这样了，没有表现很差的车，变速箱很平顺，这也不是优势，因为现在的双离合已经也能做的很平顺了，总结上来，这车就是每年多交些排量税，没优势。

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底盘方面，这车悬架使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架的材质比较普通，同级别正常水平，日常开起来，舒适性比老款感觉好一些，对于路面的颠簸处理更加柔和了，再说运动感，悬架对于车身的支持呢不错，激烈驾驶车身姿态保持也不错，车尾也听灵活，车头有很听话，很好上手很好开，但是，你真的要和君威以及迈锐宝还有03+等这些车比起来，真的要去比极限他优势真不大，而且因为动力的差距，在赛道里他显得有点跟不上节奏，别再听人家说驾驶乐趣和东西关系不大，我告诉你，不可能，大家的底盘技术已经都做得越来越好的时候，你就需要动力来增加优势了。