北京现代的20周岁生日礼物是关停重庆工厂( 二 ) _小知识

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为此，北京现代旗下多数销量低迷亏损严重的车型都将停产，资源将更多集中于伊兰特、途胜L、ix35和库斯途等主力车型上。同时，北京现代还将提升在新能源汽车市场的销量占比，并在2023年中或2024年在中国市场推出专属电动车。
根据北京现代的规划，公司今明两年的销量目标定为50万辆，其中包括出口至海外的车型。中国工厂也将成为现代汽车面向全球的生产基地。
观察一下：
北京现代的减产，是韩系车在中国市场地位日渐衰落的直接体现。在此期间，韩系在中国市场的占有率也从2016年的7%以上降至2021年的2.4% ，今年1月更低至2%以下。
对此杜君保坦言， 2021年对北京现代是非常‘痛苦’的一年，但他坚称公司努力的结果会在今明两年获得体现，届时公司的经营将取得全面改善。
除北京现代外，另一韩系合资企业东风悦达起亚同样因销量下滑、连年亏损面临生死关口。今年2月，原先占有四分之一股权的东风汽车集团彻底退出东风悦达起亚，由悦达起亚组建的新合资公司宣布于4月公布名称，并以9亿美元注资开启复兴之路。
不过在已成红海的中国车市，积重难返的韩系车还有多少重回赛道的机会，恐怕并不是几款新车、少量投资或短短数年的计划所能够决定的。
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