『车家号』2.0T扭矩300N·m，油耗8.7L，不打转向灯很难变道，试驾领克02 言及主打运动的品牌

言及主打运动的品牌，领克算得上号，而其家族中最具魔性一款产品莫过于领克02 ，跨界SUV的造型，凸显出欧式经典钢炮身段，俏皮中还带着继续神秘气息，嗯，是内味了。

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动力：可甜可盐，经济性能相兼顾
对于领克02的外观造型其实真不用多做赘述，简单一句话形容就是：魔性的小情人。两厢运动轿车的身型配上201mm的高挑离地间隙，形似跨界，看上去又没那么跨界，趣味性颇高。不过对于颜值本就是见仁见智的问题，很难下一个让大家都满意的结论。

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不过相较于外形，大家更关注的还是领克02的动力，本次试驾的车型为高能版2.0T自动两驱耀Pro版，售价16.88万元。其搭载的是沃尔沃T4版本2.0T发动机，账面数据为140kW/190Ps ， 1400-4000rpm输出300N·m扭矩，匹配6AT变速箱。

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虽说这颗心脏属于低功率2.0T ，参数也不算抢眼，可实际表现着实让人惊艳。其低扭表现很强势，起步轻快，在市区内行驶时平均转速约为1500-1800rpm之间，在这样状态下，燃油消耗被压制在最低值，驾驶感受清爽活泼，很讨人喜欢。到了高速上，只要深踩油门就会霸气起来，马力和扭矩的爆发非常干脆，雄厚声浪过后是清晰的推背感，那种加速的力道真的能用自信和霸道来形容，从100km加速到160km根本就“不带喘” ，一气呵成，甚至会让女司机觉得后怕。

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与此同时，底盘悬挂和转向系统的反馈也带着魔性，会给人一种“肢体延伸”的感觉，尤其是在紧急转向时，真的会产生类似“生物应激行为”的错觉。这样的反应，同级别细分中，小编只在两款车型身上感受到过：东风雪铁龙C4世嘉，以及马自达3昂克赛拉。

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至于油耗方面，本次小编共开了4天，累计行程143km ，消耗燃油大约是15L ，换算下来百公里为10.7L ，这主要是因为在高速上就忍不住大油门疾驰，沉醉在速度与激情的快感中。若佛系一些开，实际油耗大约是8.7L/100km上下，这对于一款搭载2.0T动力，自重1580kg的跨界SUV而言，算是很不错的成绩。
科技配置：不多不少，知你所需
除却爽快的动力驾控，科技配置也是领克品牌的主打。以试驾车为例，其搭载了车道偏离/车道保持、主动刹车、并线辅助、360°全景影像、全速自适应巡航、远程启动、全液晶仪表盘、前排电动座椅、电动后备箱开启等前卫配置，可以说全身武装，诚意度没的说。

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这些配置中，给我们留下最深刻印象的便是车道偏离/车道保持辅助。这套系统的反馈，可以用两个字来形容：亲切。

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在驾驶过程中，我们时常会做出忘了打转向就变道，若是其他产品，可能只是稍稍较劲一会儿，就放任顺从——点到为止。可领克02身上的这套不一样，会强行将你的方向盘掰回到现在的车道内，除非及时打转向灯，不然就是出现和车辆打架的情况——想尽一切办法不让你的错误驾驶行为得逞。初接触还稍稍有些不大适应这份“任性态度” ，可习惯了，发现真是很亲民机智，潜移默化中修正了不良驾驶习惯。