「车与生活」两款特别版车型欢送雷克萨斯GS！，停产应该体面之前曾经报道过

【「车与生活」两款特别版车型欢送雷克萨斯GS！，停产应该体面】之前曾经报道过，由于自身定位尴尬导致销量不断下降，丰田决定今年8月份正式停产已更迭了四代的雷克萨斯GS 。

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和丰田锐志停产时一样，雷克萨斯分别在日本和美国市场推出了GS特别版车型作为告别礼，体面地为这个车系画上句号。
在日本推出的是雷克萨斯GSEternalTouring ，直译就是“永恒的旅程” ，大概是想表达虽然GS是停产了，但大型豪华GT房车的精神和意志会一直留在雷克萨斯的品牌基因里面。

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这款车型在雷克萨斯GSFSport车型（可以理解为运动套件， GS450h/350/300h/300都有）的基础上打造而来，不加限制地强化其运动气息。

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外观上， GSEternalTouring换装了黑色镀铬主进气格栅、黑色前包围组件、黑色后扰流板、黑色外后视镜等，轮胎尺寸为前235/40R19+后265/35R19轮胎，并搭配FSport全黑铝制轮圈和鲜艳的橙色制动卡钳。

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车内，采用了FSport真皮方向盘、酒红色Alcantara材质和碳纤维作装饰，还有FSport运动座椅等。
通过增加黑色及撞色元素强化其运动的视觉效果，虽然动力没有变化，但特别版一定要够特别。

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这款特别版车型6月1日正式发售，售价710万日元（46.5万人民币）起，并没有说限量供应。

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美国市场发售的是雷克萨斯GSFSportBlackLine ，设计风格和日本特别版大致相同。

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特别版只提供白色和黑色两种颜色，同时配备FSPORT运动套件，包含有深色轮圈和橙色刹车卡钳等。

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车内同样采用酒红色的Alcantara材质，同时增添了碳纤维内饰板，并结合美国当地特色，与美国行李箱品牌ZeroHalliburton合作设计了车头的黑色中网。

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雷克萨斯GS诞生于1993年，是LS、ES、跑车SC之后雷克萨斯推出的第四款产品。
GS最初的定位是介于LS和ES之间的前置后驱中大型豪华运动房车，主要市场就是美国和欧洲，并将对手锁定为宝马5系、奔驰E级等。

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27年的历程中，雷克萨斯GS曾经辉煌过，第二代上市不久就获得两家美国知名杂志《MotorTrend》、《CarandDriver》的“最佳进口新车”以及“年度10大风云车”大奖，销售成绩亦非常亮眼。

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也有十分经典的设计，第三代延续了第二代四眼前大灯的设计，饱满的车身造型使它的气场十足，豪华感也再上一层楼，因此不少人认为这是最经典的一代GS 。