趣头条即便延长保修期这样真的好吗，奥迪公开使用“原厂再制造件” 再制造件

再制造件，并不是一个新鲜玩意儿，十几年前从事汽车维修，有不少零配件当时称之为“再生件” ，简单理解就是翻新件，一般都是公开售卖，同时也公开再生件的身份，价格要比原厂件便宜不少，使用寿命和品质方面表现也不错，因此也有不少车主因为性价比选择了再生件，但车主同样有权利选择原厂件。

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日前一汽大众汽车有限公司备案召回计划，召回部分进口和国产奥迪轿车，总数量高达391874辆，我们来看看具体细节。
【一、1868辆进口奥迪A4Avant2.0T和A52.0T】
召回时间：2020年6月5日起；
召回范围：2019年9月19日-2019年10月30日之间生产的车辆；

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【二、390006辆国产奥迪A4L2.0T、A6L2.0T和Q5L2.0T】
召回时间1：2020年6月5日起；
召回范围1：2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L；
召回时间2：2020年9月29日起；
【趣头条即便延长保修期这样真的好吗，奥迪公开使用“原厂再制造件”】召回范围2：2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L 。

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召回原因：启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，湿气聚集可能导致电子元件电解短路，导致局部积热；
安全风险：不排除引发车辆起火的可性能；
解决方案：免费更换启动发电机；
特殊说明：召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，避免水汽导致内部短路；
补偿方案：为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数延长保修服务。

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汽车鉴闻：
其实使用再制造件本来没有问题，用在备件供应中也没有问题，只要事先明示“再制造件” ，并在原厂件价格基础上有一定优惠，交由消费者自主选择就好。
对于召回来说，很显然消费者没有自主选择权，只能被动接受，这一点是不是合乎情理呢？
也许有人会想：人家提供了10年不限里程的延长保修啦，但电器和电路的关系密不可分，若因为该电器导致了电路或其他电器件损坏呢？
另外召回计划中有一组关键语句， “为了确保备件及时供应” ，这句背后的意义值得商榷，不如交由各位车友来评判，大家说使用再制造件是为了确保备件及时供应的意义大一些呢？还是能节约更多成本意义更大一些呢？
还有就是“确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准”这句话，那么如果消费者反问一句：如果真的能……为何还要召回呢？
当然，作为奥迪公开使用再制造件，就这点而言，所作所为还算磊落，至于延长保修方面，各位车友是不是认为，不仅要针对更换的再制造启动发电机提供十年不限里程的相关保修，这项延长保修应该覆盖到全车电器电路系统，这样更好呢？

趣头条即便延长保修期 这样真的好吗，奥迪公开使用“原厂再制造件”

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