自从去年我国车市进入“寒冬”之后 ， 汽车的销量可谓直线下滑 ， 而一些本身就不好过的车企就已经接二连三地倒下 。 同时 ， 加上刚刚放缓的新冠疫情 ， 更是让原本就脆弱的车市再次承受较大的冲击 。

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纵观当下汽车市场 ， 为了能尽可能的在当下抢夺市场 ， 各大汽车厂商都加快了更新迭代的步伐 ， 新车型和换代改款车型层出不穷 。 当然 ， 有新车出现 ， 自然也就会有老车被淘汰 ， 优胜劣汰本就是汽车行业运行的最基本规律 ， 下面咱们就来盘点今年即将要停产的四款车 ， 它们也都是公认的好车！
丰田普拉多
根据一汽丰田官方消息 ， 由于国六排放政策的影响 ， 一汽丰田决定在2020年6月份正式停产丰田普拉多3.5L版本 。 在此之前普拉多的2.7L版本已经在2017年10月就被停产了 ， 这也就意味着丰田普拉将彻底退出历史舞台 。 曾几何时 ， 在进藏的路线中 ， 普拉多可以说是最受欢迎的车型 。

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作为一款硬派越野车 ， 普拉多在车迷们颜值可谓是神一般的存在 ， 然而国产普拉多推出后 ， 由于受到排量的限制和高昂的油价 ， 普拉多被迫放弃了全时四驱系统 ， 全系车型改用了分时四驱 。 除此之外 ， 国产普拉多还全系都取消了后桥差速锁 ， 这就使得普拉多在越野性能上 ， 被打了很大的折扣 。 在以后 ， 想买普拉多就只剩平行进口这一种方式可以买到它了 ， 而且国六标准也会成为进口普拉多的一个难题 。

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大众高尔夫嘉旅
高尔夫嘉旅是基于第七代高尔夫打造的衍生车型 ， 更长、更高的车身尺寸也让高尔夫嘉旅具备了更多的MPV属性 ， 空间实用性要比高尔夫更强 。 与此同时 ， 高尔夫嘉旅也继承了高尔夫的众多优点 ， 比如精湛的做工和出色的操控 ， 确实称得上是一款好车 ， 但由于定位模糊 ， 高尔夫嘉旅并没有得到市场的认可 。

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这一次推出嘉旅 ， 其实一汽大众还是抱着一丝要培育市场的心态 ， 但现实总是十分残酷的 ， 旅行车的市场少说也培育了快30年了 ， 依旧没见到什么起色 。 早期有一段时间国人其实对这种旅行车开始渐渐接受 ， 但这个时候suv和两厢式轿车又出现在他们视线之中 ， 成功又一次让旅行车摔回无人问津的角落 。 就连MPV的市场都开始逐渐壮大 ， 旅行车仍旧没有任何水花 。 目前大众已经宣布高尔夫嘉旅停止更新换代 ， 这一代产品卖完就要停产了 。

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本田杰德
2013年 ， 本田正式引入杰德 。 上市前两年 ， 杰德月均销量均能达到5000辆以上 ， 虽然谈不上火爆 ， 但对于这款市场定位本身就小众的车来说 ， 已经相当满意了 。 随着时间的推移 ， 到了2019年 ， 整个汽车市场进入寒冬 ， 几乎所有车企的销量都出现了同比下滑；加上源源不断的新车入市 ， 杰德就显得越发暗淡 ， 而在今年10月 ， 杰德仅卖出731辆 。 最终 ， 在服役六年后 ， 本田杰德确认将在2020年停 。

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至于杰德停产的原因 ， 主要有以下四点 。
第一 ， 杰德的定位模糊 。 本田官方给杰德的定位是一款紧凑型轿车 ， 但由于6座版的存在 ， 让它又有了MPV的属性 。 同时 ， 杰德个性的外观又不符合MPV该有的沉稳 。 第二 ， 杰德在2017年换上了1.5T发动机后就遇上了本田“机油门”直接让杰德的口碑直线下滑 。 第三 ， 都2020年了 ， 本田没有为杰德适配国六标准动力总成 ， 这就导致其在实施国六地区全面停售 。 第四 ， 价格与配置不符 。 2020款杰德除了没有国六车型可选外 ， 在价格和配置上也是一大槽点 。 以售价12.99万的入门版车型为例 ， 竟然连ESP、倒车雷达以及定速巡航都没有 。

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