AM汽车杂志其实它是玩性能的，你以为探险者是越野车( 二 ) 时隔多年

【AM汽车杂志其实它是玩性能的，你以为探险者是越野车】轻量化的结构能带来更小的簧下质量，让动力、动态的响应都更加迅捷，也无愧于它性能化的进化。

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前置后驱平台、前后50:50配重、全时四驱系统、轻量化悬架，如果这些零部件放在一台主打运动的跑车上，对于它的性能表现我们是毋庸置疑的，但如今被全套移植到一台7座大尺寸SUV上，不得不说福特的想法是疯狂的。
这样一来，它还能保有过去出色的越野性能吗？

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罪恶克星
其实从第五代车型来时，探险者的质疑声就已经很大了，因为厂家一方面宣称该车依然具备强悍的越野性能，另一方面它的非承载式车身以及庞大车身以及超过3米的轴距都让消费者清清楚楚的明白它不具备玩家们想要的越野性能。好在F150在越野领域的建树，如今国产化的探险者早已经不需要背负越野、城市两头重的担子了。

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从近些年的一些美国影视作品中，探险者的身影没少出现，当然大多是北美警察的座驾，在好莱坞影视中，探险者被加装上各种警用装备，摇身一变罪恶克星，身为追击车的它能够追赶马路上飙车的各路超跑，在与罪犯的斗争中庞大的身躯也能化身保护公职人员的坚实盾墙。
通过影视潜移默化的影响，大家也早就对探险者最初问世时携带的强悍越野性能渐渐遗忘，而对它变身城市猛兽更加青睐。毕竟要说越野，福特永远有F150这座大山在撑腰，但要是能开着一台超过5米的SUV在城市道路扮猪吃老虎，那必然是很刺激的事情。

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在过去30年的历史中，福特在全球市场共卖出了800万辆探险者，仅在美国，如今就有超过360万台探险者在路上奔跑，在这样一个公路文化盛行的国家，能获得这样的销量表现，足以见探险者的受欢迎程度。
而我国的国情在这方面其实与美国有一定的相似度，首先以大家庭为单位必然对通勤车辆的尺寸与空间装载能力有较高要求，探险者3025mm的轴距足以保证满载7人都能舒舒服服的。
其次随着现在房车旅行、公路旅行的休闲风盛起，越来越多的人也乐意选择一台如探险者般有空间优势、性能优势、油耗优势的大尺寸SUV ，加上它的售价区间与竞品相比的优势，相信它会成为不少人的梦想座驾。

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