本田：不愧是“降价王”！从26万跌到18.5万，还买啥丰田本田大众日产？日产|大众汽车|丰田|德系车|日系车

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在汽车消费市场停滞不前时，各大车企疯狂让利促销，就连活跃度较高的大众日产以及丰田本田也不例外，纷纷打起价格战。若是论降价，相信最有话语权的还是美系车，尤其是以价格来“委曲求存”的凯迪拉克，上有一线品牌BBA压制，下有亲民的合资品牌虎视眈眈，再加上消费市场的变化等，都是造成它成为“降价王”的根本原因。从目前凯迪拉克产品线中随便拉出一款车型都有个四五万的下探幅度，即便是入门级车型也不例外。
【本田：不愧是“降价王”！从26万跌到18.5万，还买啥丰田本田大众日产？】笔者整合了全国优质资源，入门级SUV凯迪拉克XT4低配款26万的指导价，下探7.5万，最低成交价跌到了18.5万，这个价格无疑是给予合资品牌一记重拳。以这个价格去购买丰田RAV4、威兰达或是本田皓影、CRV顶多是次低配车型，而大众探岳、日产奇骏能够买到中配车型，但在品牌上，凯迪拉克作为豪华俱乐部一员，必然会比合资好听些，而且就颜值来说XT4的豪华感也是合资车型无法媲美的。
即使是入门级车型， XT4的外观营造也充满美系豪华基因，家族式盾型中网配合两侧“镰刀”式日行灯尽显了美系SUV的霸气感，侧身线条饱满肌肉感强烈，给人一种非常“敦实”的厚重感与安全感，得益于十幅式轮毂的巧妙运用，当轮胎进入工作状态后，像是贴地滑翔一样，十分梦幻。尾部更是美系肌肉型SUV的充分展现，从后风挡处便开始出现向外拉伸，上窄下宽的设计手法辅以较为低趴的车身，让其看上去更像是一台运动型SUV 。
然而“美系豪华”不仅仅是体现在颜值方面，它的内饰设计也会给人高档且温馨的感觉。中控基本采用弧形元素较多，圆润的操作台看起来不生硬，而且用料也很考究，我们都知道美系车的皮质覆盖率一般都很高，而这款入门级产品XT4也丝毫不吝啬。中控台、门板、手扶箱以及挡杆四周均采用皮质包裹，手感好的同时视觉效果也不错。
XT4的长宽高为4600*1881*1627mm ，轴距2779mm ，而上述提到的合资车型即使长度数据比XT4亮眼，但轴距基本在2710mm内，其内部空间不言而喻。动力方面2.0T+9AT的最大输出为：241ps-350nm/177kw ，值得一提的是XT4仅有这一款动力系统，也意味着入门即2.0T动力。在排量与动力都要大于上述合资车时，油耗自然也会高一些，官方给出的数据是7.2L-7.6l/100km ，实际肯定达不到这个数据，即便融入最新的Tirpower可变气门技术以及采用缸内直喷的供油方式也会相对高一些，实际城区使用在9.5-10.5L之间，还是要综合个人脚法、环境等因素去考量。
综上所述， XT4整体的产品实力的确不俗，唯独是在经济性上没有合资做的更好，但是话说回来， XT4的动力系统也有优势，再有豪华品牌的映射，而且终端价格从26万跌至18.5万，与合资基本持平，还买啥丰田本田日产大众呢？

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