『大众汽车』38岁大叔提大众辉昂低配版，底盘质感不比A6L差，这价格咋样？大众辉昂|动力|豪华车|德系车

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对于一些成功人士来说，汽车已经不再是简单的代步工具，更是一种身份和实力的体现，因此不少人在事业有成之后，都会选择一辆豪华车作为自己的座驾，体验舒适的同时也更加有面子，开一辆奔驰、宝马和开一辆普通的大众、丰田，在出入一些停车场的时候，保安对你的态度都不一样，不得不承认社会就是如此现实。话虽如此说，但也并不是所有人都一样，有人愿意居庙堂之高，也有人喜欢处江湖之远，我身边就要这样一位大叔，他的经济条件很不错，但在买车方面却没有选择BBA等豪华车，而是提了一辆大众辉昂，一起来看看吧！
大叔今年38岁，自己经营着一家小广告公司，虽然算不上大富大贵，但也绝对够得上中产的标准，之前他开的是一辆2012款日产天籁，虽然日系车很皮实，但毕竟8年的车龄，小毛病也开始逐渐多起来，所以去年他开始考虑换一台车。大叔是一个生性恬淡的人，对物质要求其实并不高，这些年虽然赚了一些钱，主要都是为了给家人多一份保障和安全感，自己很少消费，所以这次换车他也没想买豪华车，只想买一台舒服、好开的车，一开始看好了别克君越Avenir艾维亚版本，后来看到大众辉昂，发现优惠力度很大，看着也要比君越大气，最后就选择了辉昂。
先来说说价格吧，大叔提的这台大众辉昂380TSI 两驱商务版，属于全系的最低配车型，官方指导价340000元，大概是辉昂的销量一般，所以优惠不错，最终的成交价是271000元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了30w出头，对于这个价格大叔觉得相当满意，毕竟辉昂的定位是中大型行政级轿车，平台也和老款奥迪A6L一样，性价比非常不错。
如今这台车开了将近6000km ，大叔说最让他满意的地方就是舒适性了，虽然低配车型少了座椅通风和按摩功能，但是坐在车里仍然感觉特别舒服，空间就不用说了，前后排都相当宽敞，座椅宽大柔软， 4向的腰部支撑调节在长时间开车的时候也不会觉得疲惫。另外这台车的底盘滤震非常出色，路面上细碎的震动基本都能被过滤掉，但悬架调教的又不是特别软，过减速带时回弹很干脆利落，很有高级感。车内隔音效果很好，关上车门外界的噪音都被隔绝掉了，车厢里特别安静，跑高速的时候胎噪和风噪也不明显，家里人都说非常舒服。
辉昂的外观设计虽然也是典型的大众风格，但和迈腾、帕萨特放在一起，气场明显强大很多，毕竟车长超过了5米，轴距也超过了3米，修长的车身透着沉稳商务范，给人感觉特别优雅大气。内饰属于简约而不简单的那种，用料和做工都很有档次，虽然豪华感和奔驰E级、奥迪A6L比不了，但也对得起它大众旗舰的身份。
动力上， 2.0T EA888高功率发动机，最大马力224匹，动力还是比较强悍的，平时开车轻踩油门即可，稍微深踩一点动力随叫随到，能感受到明显的推背感，中后段的动力储备也很充足，在高速上变道超车很有底气，而且这个7速双离合变速箱调教的也很顺畅，几乎感觉不到顿挫，大叔平时很少激烈驾驶，大部分时间都是佛系开车静静的思考人生，所以这套动力对于他来说是完全够用了，油耗基本在9L左右，完全在可接受范围内。