排气管起亚这波是什么操作？，把进口全新K5摆在展厅“馋人”( 二 ) 疫情期间

中控屏的尺寸同样是12.3英寸，目前可以看到是它拥有导航、蓝牙电话、CarLife和CarPlay功能，未来国产后有可能会加入更多实用的App 。

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前排的中央扶手处提供了无线充电功能，而且起亚非常用心的给手机设置了一个卡槽，能避免手机在里面来回晃动，这是我现在见到唯一有此设计的车型。

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乘坐空间方面，海外版全新K5的后排坐起来并不局促，本人身高1.85m ，腿部能有三指的距离，头部位置也采用了内凹式设计，所以不会感觉到压抑，这对于一台溜背车来说实属难得。前面我们也提到国产之后轴距会加长，所以空间方面无需担忧。

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4S店里摆放的是顶配车型，在配置方面可以看到全新K5配备了车道保持辅助、方向盘加热、前/后排座椅加热、全景影像、副驾驶老板键等，配置相当丰富。

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动力方面，这台进口全新K5搭载的是1.6T发动机。我们从销售人员口中得知，未来国产车型将采用1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和240马力。
1.5T发动机肯定是全新的，并且应用了CVVD技术，能够有效提升发动机进气效率，提升动力输出并降低油耗。而我个人更加期待的是2.0T车型的动力表现，因为迈腾高功率版的最大功率是220马力，所以全新K5的2.0T车型实操起来应该挺猛的。

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说到这里其实已经能看出全新K5的产品力有了质的飞跃，对于媒体来说也是满满的吸引力。店内的销售人员表示，最近来店里看车的用户明显增多，不少来做保养的起亚老用户对全新K5非常感兴趣，这些很可能成为它未来的潜在消费者。
的确，全新K5非常受欢迎。去年底在韩国先行上市，一举实现3天订单破万的佳绩，而且上市首月便获得了细分市场的销量冠军。这样的势头不禁让人感叹，曾经热销的K5又回来了。
在4月20日东风悦达起亚举办的ALLNEWK5全国鉴赏会上，官宣全新K5的国产版将定名为“凯酷”并同步开启预售。说实话刚看到这个名字的时候我并不太理解，起亚K5是在2010年首次引入国内的，算下来这个名字也有十年的积淀了，而官方采用了全新的命名方式，对于消费者来说可能需要时间去熟悉，但这也为凯酷带来了新的机遇。

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一方面，现款K5的市场表现不甚如人意，已经和主流市场脱节，官方也不希望现款K5的表现影响到全新K5未来的发挥，所以索性用个新名字，给消费者带来全新的认知。另一方面，现款起亚凯绅也是从K4演变过来的，此次将全新K5更名为凯酷正好和凯绅形成“凯”系列家族，强化家族属性。
写在最后：
【排气管起亚这波是什么操作？，把进口全新K5摆在展厅“馋人”】虽然未能试驾，但是从视觉上和字面上，对起亚全新K5的产品力我还是很认可的，相信大家会有同感——颜值更高、配置更好、动力更强，是“后浪”的菜，再加上这波“馋人”的先导营销节奏一带，着实吊起了一大票年轻人的胃口。接下来就是国产后的价格问题了，相信性价比这条路起亚肯定还是要走下去的，所以我们也期待未来起亚能给我们带来惊喜。