车家号赶紧去修，刹车有问题？别犹豫刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成

刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低，保养周期比其他部件更长，所以很多人会对其掉以轻心。
刹车--起源于你的嗓门
人们最早的代步工具基本都是些“牲口” ，比如牛，马，羊，大象等等，刹车全靠一声吼，话说现在却是非常高端的“声控刹车” ，刹车好不好全靠嗓门大不大。
汽车诞生初期是没有刹车的。当时汽车功率与车速，还在不给油就停的阶段，根本用不着刹车。

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1900年，威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统（对的呢，就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫）。问世不久，鼓式刹车因制动力强大而成为了所有车的标配。但随着车辆的动力日渐增大，对制动力的要求也在提高，鼓式刹车由于散热不好，热衰退直接影响制动力，所以逐渐被淘汰。
1909年，兰切斯特发明了第一代盘式刹车，解决了刹车热衰退的问题。但好景不长，盘式刹车由于铜制刹车片寿命极低，不久便退出了历史舞台。
【车家号赶紧去修，刹车有问题？别犹豫】直到1939年，克莱斯勒研发出第二代盘式刹车，综合了鼓式与盘式刹车所有优点，但在1949年量产后，由于成本过高而未能普及。（售价935美刀的车，刹车的制造成本就占了一半）

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终于到了1961年，梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上，才开启了全面盘刹的时代。
现代刹车--也不是万无一失
刹车系统就是一个液压系统，刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数，来保证刹车效果持续有效。（当然还有一些厂家为了成本，而选择了后轮鼓刹）
即使目前的刹车系统发展得很强大，但依然做不到万无一失，所以刹车遇到这3种情况，赶快去修吧！

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1、制动时抖动
出现制动时抖动，一般有两种情况：
制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动，属于正常ABS介入。
制动抖时出现动杂乱声音嘈杂，一般属于刹车盘磨损不平整，需要磨平或更换制动盘。

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2、制动时跑偏
每次踩刹车时，方向就会不听指挥，向一侧跑偏，需要及时检修，否则是比较危险的，特别是速度较快的时候。
刹车跑偏的原因很多，常见的原因有2种：
制动分泵卡死，导致左右轮刹车力不同；
单侧刹车分泵处漏油，也会导致左右刹车力不同。（5年车龄以上就必须要注意漏油问题了）

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3、刹车变软或变硬，刹车距离增加
出现刹车变软或变硬，也是不能再继续驾驶了，需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的，刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。
行驶中刹车变软，此时还是有刹车的，只是刹车力下降了，所以不要惊慌，继续踩刹车，速度慢的话可以配合打方向来躲避。
行驶中刹车变硬，那就用尽最大的力气去踩，还是能刹住的，只是费点力气而已。

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刹车系统的养护--真难
1.刹车片的更换周期：一般6w-8w公里或者3-4年左右，有配置刹车感应线的车辆带有报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。