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（2）晚高峰（16:30-19:00）信号控制策略：
实施缓进快出策略，避免晚高峰车流迅速集聚至核心城区而造成大面积拥堵。

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（3）平峰、夜间信号控制策略：
9:30-16:30、19:00-24:00、0:00-6:00，实施快进快出策略，以双向绿波协调为主，因芙蓉路（新姚路-雀园路）受辅道左转影响，暂无法双向协调，为北往南单向协调，其他路段为南北双向协调，绿波速度推荐为45km/h-50km/h。

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（三）芙蓉路协调策略精细化控制效果（以芙蓉路交通压力最大的两段进行效果说明）
1.芙蓉路（开福寺路-营盘路）优化效果
（1）现场观测
优化后，芙蓉路开福寺路口车流不再溢出至潘家坪路口。

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优化前周五晚高峰

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优化后周五晚高峰
（2）高德拥堵指数评价
该路段2020年4月24日完成优化，优化前采用4月20日-22日的数据，优化后采用4月27日-29日的数据，对比如下：

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优化后，南北双向各时段拥堵指数均有较大幅度下降，说明该路段较优化前拥堵状况有所缓解，与现场观察结果相吻合。
2.芙蓉路（南湖路-新建路）优化效果
该路段2020年4月24日完成优化，优化前采用4月20日-22日的数据，优化后采用4月27日-29日的数据，对比如下：

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南湖路-新建路路段优化后，因早高峰放行策略向南往北方向倾斜，故早高峰北往南高德拥堵指数较之前有所上升。其他时段各方向均有较大幅度下降，说明该路段较优化前拥堵状况有所缓解，特别是晚高峰时段北往南拥堵指数下降达25.3%，拥堵改善明显。
3.驾驶员视角体验
以驾驶员角度现场体验芙蓉路优化前后的通行情况，芙蓉路（开福寺路-营盘路）沿线共5个信号路口，优化后，平峰时段南往北该路段停车次数由4次降低为1次，平峰时段北往南该路段停车次数由2次降低为1次。视频如下：
芙蓉路（人民路-雀园路），沿线共15个信号路口（湘府路口为非智能信号路口，无法协调），优化后，平峰时段通过该路段停车次数由6次降低为4次。
潇湘晨报采访人员 苏莹综合报道
【来源：潇湘晨报】
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