【历史故事】隋炀帝开凿的永济渠( 二 )

哪怕后来从临清向南开凿会通河、济州河，形成京杭大运河之后，也因为水源问题没有有效解决，京杭大运河使用程度和效率并不高，通过卫河转运和海运是元朝漕运的主流。
1703年绘制的《全黄图》中馆陶县、卫河以及临清城

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明朝建立之初的漕运，也是沿用了元朝通过卫河转运的办法。直到永乐九年，把汶水“七分朝天子、三分下江南”之后，京杭大运河才焕发出生机和活力，延续了近500年的辉煌，造就了沿河一线诸多繁华城镇。
但是即便是这样，卫河也没有退出大运河漕运体系，在两方面发挥着作用。
一是临清以北京杭大运河的主要水源。汶水“七分朝天子”的水，经过一百多级的船闸之后，到了临清水量已经不足，而卫河汇合漳河、卫河之水，则成为漕粮在临清以北运输的重要保证。为保证漕运用水，在降雨较少的月份，还要限制灌溉用水。
1855年《四省运河水利泉源河道全图》中的馆陶、卫河、临清

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二是作为有着缴纳漕粮任务的河南省，因为没有濒临京杭大运河，卫河就是向京师运输漕粮的最便捷通道，因此卫河也有“卫漕”之称。卫河也就成为占据着全国八分之一漕粮的唯一运输通道。
其实无论是东汉时的白沟，还是隋朝的永济渠、明清的卫河，都是指从馆陶县经过的、今天的卫运河，无非是在不同的历史时期，用着不同的名字罢了。从以上情况看，仅以隋唐大运河来介绍馆陶、介绍卫运河，是极为不全面、极为不足的。特别是在明清时期，卫河仍是漕粮入京的通道，并且还为京杭大运河临清以北的河段提供主要的水源。但在绝大部分官方对京杭大运河的介绍上，往往没有提及卫河、卫运河，这对于卫河、卫运河来说是极为不公平的。希望在不远的将来，有识之士、专家们能够正视这个问题，把卫河列入到京杭大运河中去保护、开发，而不仅仅是在提到“隋唐大运河”才涉及到它。
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