高氏观市|是否能在市场浪潮中站稳脚跟，直奔后浪而来的马自达CX-30( 二 ) 5月28日

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在讲究操控的同时， CX-30对NVH隔音静谧性也下了不少功夫，得益于马自达全新世代车辆架构技术， CX-30车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；其次，车身采用独特的"双壁"结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果；最后，在应对路噪方面， CX-30优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口处的刚性，实现更优良的减振效果。

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在越来越受消费者关注的安全方面， CX-30也投入了大量精力，主动安全方面， CX-30搭载了马自达备受好评的HMI人机交互界面，配合HUD抬头显示，以及可以盲操的实体触控面板旋钮，能够让驾驶者眼不离路的同时，实现直感操控，大大降低潜在安全风险。智能安全配置方面， CX-30搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等。被动安全方面， CX-30采用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54% ，位列同级第一。
写在最后：
CX-30的上市，完善了马自达在华产品矩阵，覆盖了昂克塞拉两厢的市场空白。从产品力方面看， CX-30相比同价位的C-HR、奕泽还是具有一定的空间优势。 CX-30的出现将使小型SUV市场竞争再度升级，相信以马自达一贯优秀可靠的产品素质，以及"后浪"们对马自达品牌的簇拥， CX-30想在这个市场分一杯羹并非难事。