特斯拉法务部在行动，已私信警告自媒体！网友：直接来硬的？

话说特斯拉最近真的是屋漏偏逢连夜雨，船破又遇顶头风，上海车展女车主刹车失灵以及河南车主高速突然自动降速的事件还没有解决，今天又网络上又报道了一个新的大事件：“60多度高温，深圳特斯拉司机被困车内险窒息！”
按照深圳电视台《第一现场》报道：5月30日上午，深圳市民文先生给特斯拉车充电，当时因电量未增加，于是文先生拔掉充电头回到车内时，发现车子突然黑屏。此时文先生想着拉车门和应急按钮但没有任何反应。而在阳光照射下，车内温度越来越高，文先生尝试着敲打前挡风玻璃但没有敲开，还有最终被路人，几个路人砸了后座玻璃才将文先生救出。

本文插图
毫无意外，这个报道一出又再次登上了热搜，但是与以往一样，特斯拉的回复永不认错，始终认为自己是对的，出现问题一定是车主自身操作的问题，正是特斯拉高高在上不配合解决的态度，激起了众多网友的愤慨，而各个***的转发评论等更进一步推动了事件的发酵，让特斯拉的品牌形象进一步垮塌。为了维护自身的形象，最近特斯拉的法务部门行动了起来，开始对各个***发起警告，部分***迫于威慑，发布道歉声明，并且删除作品，以获取特斯拉的谅解，这无疑是一个巨大的震慑，让一大部分***在发布特斯拉的负面新闻时都要再斟酌斟酌！

本文插图
虽然不排除部分***发文时存在夸大的情况，但是特斯拉属于典型的双标准模式，自身夸大可以，但别人不行，以类星频道为例：从其发文的描述来看看，这家***应该是搞错了数字的大小而向特斯拉致歉。其实数据有误经常会有发现，只不过我们的这个媒体平台恰好撞到风口上了。

本文插图
有错，被警告这是合理的，但是警告并没能解决特斯拉目前所面临的困境，所以特斯拉更应该深刻做的其实是深刻地反省自我，而不是通过威慑来降低自身问题的关注点，甚至特斯拉本身就是一个大型的双标机构，对于自己宽容，对于他人严格。
比如上述***标注的数字因盲目夸大而被道歉，这是因为它夸大了事实，所以出来道歉是应该的，但是对于特斯拉自己而言，自身广告中夸大的介绍并没有任何的制约，实属双标。
比如以特斯拉官网贩售的“FSD——完全自动驾驶能力”为例，特斯拉在介绍上表示这是全球绝无仅有的公开贩售“完全自动驾驶能力”的厂商。但事实上，目前为止所有智能汽车所能达到的自动驾驶级别，无论是从技术、场景，还是法规来说，只能达到L2级。所谓的“完全自动驾驶能力” ，则是L5级的水准。目前没有任何一个国家允许办理具有L5级自动驾驶能力的车辆在公开道路）。在美国，特斯拉已经因为这个“完全自动驾驶能力” ，是否存在虚假宣传而导致了很多官司。