无人机|与国家电网深度合作，「多翼创新」摆脱"遥控式"无人机巡检( 二 ) |自动驾驶|国家电网|

多翼创新通过“电网+非电”业务融合，实现城市级云化低空运营服务，支撑起这一庞大运营体系的是多翼的产品矩阵，由三大模块构成，分别是：云原生全自动无人机系统、低空运营系统、行业应用软件工具链。
【无人机|与国家电网深度合作，「多翼创新」摆脱"遥控式"无人机巡检】

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王洋博士介绍，云原生全自动无人机系统的核心在于低空自动驾驶系统，与此同时，多翼创新在应用场景中铺设停机坪供无人机自动充电，铺设自动机场为无人机自动更换电池，能够兼容多类无人机。低空自动驾驶技术，结合停机坪、自动机场基础设施，支撑起安全可靠、无人值守的长距离巡检作业，彻底摆脱传统“遥控式”无人机巡检，实现真正的“云化运营” 。
低空运营系统则负责实现安全可靠的“低空车路协同” ，即，航班管理（即飞行调度管控）、航线管理（包括航路图、备降点、应急区、应急策略等）、设备管理（即硬件设备的全生命周期管理）。同时，多翼创新为行业应用提供完整的软件工具链，如三维航线规划与自主巡检、AI辅助数据分析处理及其结果的可视化。

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多翼创新的产品除了在电网巡检中发挥了不可替代的作用之外，目前正在社会治理场景中发挥出越来越显著且广泛的价值，例如高速交通巡逻与应急出警、郊野公园低空巡逻与应急、城市森林消防察打协同等场景，其成功经验近日得到新华社等多家知名媒体报道和转载。
目前多翼创新在盈利模式上，面向电网客户采用产品销售的方式；面向社会治理类客户，采用服务收费的方式。
团队层面，多翼创新目前已达百人规模，其中研发人员占据60%以上。多翼创新创始人兼CEO王洋是深圳市“孔雀计划”海归专家、兼任浙江大学研究生企业导师，高管团队专业背景雄厚、从业经验丰富，拥有强大的产品力和落地能力。多翼创新当前是深圳市领导挂点企业、国家高新技术企业、浙江大学研究生教育实践基地，拥有民用无人机驾驶经营许可证、3A信用等级证书、ISO体系认证等多种行业资质。
融资层面，多翼创新曾于2017年获正中集团A轮融资，下一轮融资正在计划中，将主要用于团队建设、技术研发和业务拓展。
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