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对比同年份车型上面这个位置明显没有锈蚀的痕迹 。

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座椅螺钉检查 ， 发现座椅并未有拆装痕迹 。

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弯腰埋头观察座椅虽然没有拆卸 ， 但是！座椅导轨部分 ， 还是有明显的泥沙痕迹 ， 会继续往什么情况发展呢 ， 曼哥带着各位粉丝继续往下看 。

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点烟器部分检查 ， 并未发现有明显的锈蚀情况 ， 这样情况说明车辆涉水并不深 ， 未达到点烟器部分 ， 而且被泡的时间不久 ， 也不需要拆卸座椅来清洁 ， 初步判断应该是天窗漏水 ， 或者停在路面上被水进入室内 ， 但是看到了内部保险丝盒也有锈蚀情况 ， 这样的涉水 ， 对于车辆内部线束造成的影响也不小 ， 很容易引起线路短路自燃 ， 而且后期电器设备也会比较容易损坏 ， 小毛病不断 ， 这样的车型还是不建议入手的 。

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内饰检查中还发现了多媒体控制按键已经是后期更换过了 ， 这个东西一般情况下不会损坏 ， 更加深了我对该车调表的质疑 。

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最重要的是这个按键明显不是原厂的 ， 按压质感十分差劲 ， 而且安装也不到位 ， 中间的MODE字样明显不对中 ， 这是要逼死强迫症的节奏啊！

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现在我们看到了车辆的公里数 ， 上面表显的是51059KM ， 前面曼哥质疑过该车有调表的情况 ， 此刻正好收到了后台发来的维保记录 ， 看到后台的维保记录信息完全印证了之前的质疑 ， 调表的事实彻底实锤了 。

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车辆维保记录显示 ， 车辆跟我们检测的事故维修基本吻合 ， 后围板有修复 ， 后门更换 ， 后挡风玻璃拆装等 。

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另外车辆维保记录显示的公里数明显跟现在车辆表显公里数不一致 ， 而且比较夸张 ， 维保记录显示19年已经达到了99430KM ， 这样来说到今天 ， 公里数10万打底了 ， 这完全印证了我之前的质疑 ， 看来对半调表确实已经成了一种惯用伎俩了 。

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看到了这里 ， 本来下面部分应该是底盘 ， 路试及电脑部分检查 ， 但是曼哥跟粉丝说要看底盘的时候 ， 车商又过来了 ， 先上来问 ， 车子现在看没啥大问题吧？那看底盘还有路试 ， 给个定金先呗 ， 不然出去试车出现啥问题 ， 谁都不好说 。

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粉丝看出了我尴尬又不失礼貌的微笑 ， 说那我先跟师傅沟通下车况 ， 等会跟你说 。 撤到不远处曼哥就把我目前检测到的情况跟粉丝说明了一下 ， 粉丝满脸失望的说:"不用后续检测了 ， 好不容易请假赶过来 ， 以为遇到一个车况好的二手车 ， 但是现在车辆那么多问题 ， 后期怕修车时间还要多 ， 这个车不能要了 。 联系的时候说后部就轻轻刮碰一下 ， 看来后部的事故他也是一清二楚的！你带专业人士来能看出来就看出来 ， 不能看出来更好 ， 就算朋友介绍 ， 也不全盘托出 ， 只说大概的情况" 。 （气氛很凝重）

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