【历史故事】2003年,几名军人出现在一户农家院里,炖了羊肉给一名飞行员壮行( 二 )

其二，对于高速飞行的飞机而言，最可怕的危险莫过于飞机与空气振动产生共振，一旦产生共振，飞行员在如此高的空气压力下，根本没有时间作出反应。根据相关资料记载，高速飞行的飞机一旦产生共振后，从出现颤振到飞机解体也只有两秒钟的时间而已；
飞机一旦出现空中解体的情况，损失的不仅是一名优秀的试飞员和一架昂贵的飞机，试飞的数据也会随着飞机解体而无从考察。最重要的是，一旦无法找到问题所在并加以解决，这一代型号的飞机研制就会受阻，而无法通过包线试验的飞机根本就无法定型。
飞机在空中解体并非危言耸听，在世界试飞史上，因为解体而导致新机型就此搁置的例子屡见不鲜，这种风险谁都无法避免；
其三，战斗机中虽然安装有安全座舱，但进行低空大表速试飞的飞行员，却根本没有使用安全座舱的机会。由于“低空大表速”试飞是在挑战战机的飞行极限速度，飞行速度会远远超过1000千米/小时，如果是在这个飞行速度的情况下出现了危险，飞行员根本就没有反应时间操作安全座舱弹出。

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即便飞行员有着远超常人的反应速度，在飞机解体之前顺利让安全座舱弹出，也会因为飞行员出舱时的飞行速度远小于飞机的飞行速度，与速度极快的垂直尾翼相撞，发生这样的事情，也只会落个粉身碎骨的结局。
所以，李中华此次执行低空大表速试飞任务，风险极高，这才有了部队为他安排晚餐壮行的场景出现。试飞总工程师泛红的双眼中，充满了对他的担心。李中华能够从他的无言中，体会到那种深切的关爱，却又不得不让他只身犯险的无奈。
次日，茫茫戈壁滩风轻云淡，晴空万里，是一个适合试飞的好天气。李中华从容地来到位于戈壁滩深处的西线机场，缓步走向他此次需要试飞的战机。
在试飞正式开始之前，试飞小组和总师来到李中华的面前，诚恳地对他表示，在此次试飞过程中，给李中华最大的最特殊的权限，他可以“忽略地面监控” ，只要他愿意，随时都可以关掉加力。
试飞小组和总师给予李中华这个特权，并非是徇私之举，反而是考虑极其成熟的体现。做出这个决定，主要有两方面考虑。
其一，李中华是一位极其优秀的试飞员，试飞经验丰富，拥有极多的成功试飞案例。试飞小组和总师对他极为信任，相信他在试飞的过程中，会做出自己最大的努力；
其二，试飞时，飞机处于临界边界，实时状态的瞬间变化，地面指挥系统可能无法在最短的时间内给出指示。甚至在千钧一发之际，试飞员连对地面指挥系统进行报告的时间都没有。这个时候，对当时情况能做出最优决定的人，非试飞员本人莫属。
基于以上两点，李中华才因为此次特殊试飞任务，得到了组织上给予的特权。
李中华带着众人的期望，登上了试飞的战机，从容地坐进了驾驶舱。随着一颗代表着“开始”的绿色信号弹升上天空，李中华驾驶歼-10战机腾空而起，在极短的时间内爬上了万米高空。
调整好自己的状态后，李中华开始准备进行急速俯冲。为了测试出歼-10战机的临界状态，他将油门杆直接推到最大的位置，让飞机以最快的速度向下俯冲。随着速度越来越快，李中华的身体被空气巨大的压力死死地“按”在座椅靠背上。
他的脸部肌肉和五官在压力的作用下有非常强烈的向后拉扯的感觉，即便在这种情况下，李中华仍然需要克服人类的本能，要强制自己睁大自己的双眼，盯紧速度和高度的显示表，甚至都不敢轻易的眨眼。
【【历史故事】2003年,几名军人出现在一户农家院里,炖了羊肉给一名飞行员壮行】随着飞机速度的大幅度提升，抖动愈发的剧烈，机身所承受的压力也越来越大。李中华的耳膜开始剧痛，耳边除了轰鸣声再也听不到其他声音。