朝文社|为何唐朝还能苦撑150年之久，安史之乱后作者：我方团队张嵚

文章图片
作者：我方团队张嵚
【朝文社|为何唐朝还能苦撑150年之久，安史之乱后】比起安史之乱前，大唐王朝远播四方的强大荣耀来，安史之乱后的中晚唐，却也有个公认亮点：命硬。
安史之乱结束后，差点被要了老命的唐王朝，也基本是被大放血：河西走廊和安西尽数沦陷，吐蕃的铁蹄一度杀到长安眼皮底下。中原大地也是藩镇四起，各处藩镇画地为牢，动不动就与唐王朝叫板，内部还有宦官朋党来回折腾。中晚唐一个半世纪里国都沦陷了六次，天子也外逃了九趟，每一次都是眼看要凉凉的模样。但即使这样，这内外交困的大唐，竟把这绝大多数的难关都挺了过去，硬是苦撑了150年。

文章图片
而且除了硬撑外，这风雨飘摇的一个半世纪里，唐王朝还又缔造了一系列治国业绩。一度打服藩镇重创吐蕃，几乎追近了盛唐时代的荣光。如“元和中兴”“会昌中兴”“大历中兴”等辉煌时代，更是闪耀史册。再对比一下安史之乱刚落幕时，唐王朝那一片烂摊的模样，就更得感慨一声：百病缠身的唐朝，能苦撑一个半世纪，确实是个奇迹。
为什么能有此奇迹？除了后世史家大书特书的，中晚唐各位帝王将相们的彪炳功绩外，下面三个看似不起眼的因素，却也是大唐“命硬”的重要原因，甚至比起流光溢彩的“唐朝英雄”们来，这几个因素，更有着超越历史的思考意义。
因素一、通海夷道
一场安史之乱，唐朝遭受的一大重创，就是被“断血” 。作为丝绸之路主干道的河西走廊与安西要地，几乎全落入了趁火打劫的吐蕃之手。除了取道回纥的草原丝绸之路外，大唐对外的陆路交通几乎被断绝，经济损失无比惨痛，战略态势更严重被动。坐拥丝绸之路的吐蕃，除了能轻松享受“红利” ，更拿丝绸之路当跳板，一次次对唐朝发起打击，甚至连长安都一度落入其手。
但是，就是在这惨淡的态势下，千里之外的东南大地，另一条对外要道，却悄然为唐朝搭起了“新血管”：通海夷道。随着唐朝造船技术的进步和对外贸易的火热，东南的海上贸易，也进入了繁荣期。以同时代阿拉伯人的记载，当时性能优良的唐朝船由于体积太大，竟连波斯湾都开不进去，每次造访中东，都得提前换小船进港。

文章图片
而在安史之乱大幕落下，河西走廊一片血雨腥风的年月里，劈波斩浪的大唐海船，却早为唐王朝开出了新路：以《新唐书》记载，这条“通海夷道”以广州为起点，主要分为一条线路，一条向南抵达印尼爪哇，一条向西抵达伊拉克巴格达，还有一条更是延伸出去，直达东非海岸。换句话说，当时从广州乘船出发，就可通航全世界。
于是，从中晚唐年间起，原本就贸易火热的广州，更进入了高速发展阶段。当时唐朝在广州实行优惠的贸易政策， “百分之三十”的低关税与唐朝政府高效的行政效率，更叫广州吸引了世界各国的外商。唐代宗大历年间时，每年造访广州的外国商船，就有四十艘之多，广州的港口上停泊着“婆罗门、波斯、昆仑等舶，不知其数” 。阿拉伯旅行家苏莱曼的笔记里估算，中晚唐时期，仅广州一地的“外国常住人口” ，就有十二万人之多。
火热的海外贸易，不但令“海外宝货”大量涌入，更让丝绸瓷器等中国物产源源不断出口，赚取丰厚的利润。在陆路丝绸之路断血的情况下，大唐的海外贸易，从此成了新的经济增长点。甚至到了晚唐黄巢之乱的前夜，为了方便丝绸的生产和出口，广州城一度大面积栽种桑树。火热的贸易利润，也给极度“缺钱”的大唐王朝，每年及时补血：“上足以备府库之用，下足以瞻江淮之求” 。困境里的大唐经济，就这么被“通海夷道”盘活。