汽车头条|黄光裕：与造车擦肩而过的首富 2020年6月24日

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2020年6月24日，随着北京市第一中级人民法院根据刑罚执行机关的报请，依法裁定对黄光裕予以假释，这位昔日最年轻的首富、曾经的“商业教父”终于走出了监狱大门。
在2008年以前，黄光裕的人生也足以配得上“叱咤风云”这四个字。作为当代现代潮商代表人物之一，黄光裕曾一手缔造了国美帝国，成功开创了中国经营的连锁模式。到2004年底，国美电器就红遍了中国大陆、香港及东南亚区主要城市，拥有30多个分公司。
也正因如此，黄光裕才能于2004、2005和2008年三度问鼎胡润百富榜大陆首富，并在2006年福布斯中国富豪榜中排名第一。
然而，马失前蹄，这一切都在2008年发生了转折，这一年黄光裕因商业犯罪被捕，并于2010年被判处有期徒刑14年，这场于其巅峰时期的陨落一晃便是近12年。

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俗话说“花有重开日，人无再少年” ，如今斗转星移、沧海桑田，这位曾经最年轻的首富归来已是近知天命，而零售江湖也已是物是人非。
值得注意的是，尽管已久不见于江湖，但“一代枭雄”搅动资本的能力却仍不可小觑，自6月24日13时17分开始，国美系便集体爆发。其中，国美零售盘中涨近25%、国美金融科技盘中爆涨超60% ，中关村、*ST美讯、*ST金泰直线涨停。
仅是出狱就可搅动资本市场，这也让外界对于黄光裕能否掀起10年后的新家电江湖有了诸多期待与猜测。只是新家电市场或许可以再起风云，但有一块市场黄光裕却怕终是与其擦肩而过，那就是造车。
家电业的“跨界者”们
曾几何时，造车还是一件专业性极强并令人心生敬畏的行业。在经历了30年的卧薪尝胆之后，自主品牌一路崛起，凭借着日复一日的人才培养、技术积累，一步步站上了国际汽车行业的主舞台。
毫无疑问，这是一个风云变幻的时代，随着电动化和智能网联化的“春风”吹拂，全球汽车行业都在面临着一场新的变革，而也是这一股“春风” ，吹动了一批“跨界”造车人的激情。
从2013年跨界造车之景象开始风潮涌现，到2016年各路资本纷纷插手，这股造车热潮几乎席卷了从互联网、地产到家电的各行各业，彼时“造车”二字就宛若潘多拉的魔盒，吸引着众多企业不顾一切纷沓至来。

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以黄光裕所在的家电领域为例，格力、戴森、创维、美的等相继踏入造车行业。比如早在2016年，董明珠就嗅到了汽车产业的商机，义无反顾以个人名义投资珠海银隆，并成为其第二大股东。
而她的那句“中国汽车粗制滥造”也一度引发了汽车圈的议论纷纷，并也让她的“造车梦”一语成谶，停工、欠薪、IPO失败，珠海银隆终是没能成为董明珠手中的一张王牌。
近日，关于董明珠已退出银隆新能源的股东之位的消息不胫而走，尽管对此官方予以了否认，但仍然可以从侧面反映出“半内行”人造车确实不易。
只是就如2017年牵手贾跃亭进入汽车圈的许家印，即便两年亏损了50亿，但也仍然没有停止他的疯狂投资，在2019年11月，他就曾宣布：“今年投资200亿，明年投资150亿，后年投资100亿，共计投资450亿元来造车。 ”

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又好比第一次跨界造车已经宣告失败的美的，在近日又宣布以7.4亿元获得合康新能控股权，成为控股股东，进而把目标投放至新能源领域。