电动邦|续航400+越级配置，再不为停车犯难！这些小车今年迎来第二春，最低不到3万( 三 ) 随着新能源市场的快速发展

不过由于该车采用了双门布局，进出后排还需挪动前排座椅，使用起来相较同级别四门车型并不算方便，而且该车的后排空间偏小，没有多人出行需求的话，个人更建议选择两座版本，这样也能让车辆拥有更大的尾箱空间。
内饰最酷
奔奔E-Star：双10.25英寸连屏设计，科技感与档次感俱佳

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在微型车中，奔奔E-Star的内饰造型可谓是最出色的，双10.25英寸的连屏设计为车内增加了科技感与档次感，屏幕下方的空调调节区域也采用了触控面板，整体的设计十分前卫。
新车的配色也恰到好处，中控台和换挡区都采用了荧光绿色的装饰条+白色面板，进一步增加了内饰的时尚感。
虽然在用料方面新车还是以硬质材料为主，不过就微型车这个级别而言，它的设计已经足够出色了。

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车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3770/1650/1570毫米，轴距为2410毫米。
动力方面，奔奔E-Star搭载了最大功率55千瓦、最大扭矩170牛·米的前永磁同步电机。电池配置方面，新车配备了容量为32.2千瓦的三元锂电池组， NEDC续航里程为301公里。
邦老师说
在这个级别中，奔奔E-Star的内饰设计算的上非常出色，双10.25英寸的连屏+荧光绿的装饰条都大大增加了整车的时尚感。
不过新车在用料方面还是以硬质材料为主，如果能在经常触控的区域增加一些软性材质，相信可以进一步优化整车的内饰质感，吸引更多消费者。
邦点评
为了增强产品的竞争力，不少车企会在研发过程中对车辆的某项指标投入精力，将其作为产品的宣传卖点，而单项指标的领先往往也更容易被消费者所记住。
此次选出的几款车型在价格/续航/颜值/内饰这几项中都分别是这个级别里最出色的车型，希望能让广大关注微型电动车的消费者们在选车购车时候更加有的放矢一些。