广州汽车资讯|动力电池将呈现多元化技术，宁德时代不放弃811电池( 二 ) ：宁德时代不放弃811电池动力电池将呈

王冠桥认为， “高镍低钴方向仍是中长期趋势。 ”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚也有同样的观点， “三元电池往高镍低钴甚至是无钴方向发展是正确的，高镍低钴正极+硅碳负极在未来一段时间是动力电池提高能量密度的主要方向。 ”宁德时代也透露，在高镍之后的下一个发展方向是无贵金属方向。
兴业证券认为，目前不只是宁德时代， LG也在研发811电池，产业链坚持高镍方向、高能量密度没有变化。实际上，这也是宁德时代不会放弃811的一个原因，目前LG正推进811电池的研发，如果宁德时代放弃就意味着会失去高端市场的竞争力。
动力电池路线之争持续，未来呈现多元化技术路线
业内有观点认为，宁德时代811电池风波的背后是动力电池的技术路线之争。目前动力电池派系之争主要是在三元锂电池和磷酸铁锂电池之间展开。
三元锂电池的优势是能量密度高，可以解决里程焦虑，目前的续航里程已经做到700公里。业内认为，随着技术的不断突破，三元锂电池的续航里程或可突破800公里甚至1000公里，即便在低温状态下也有较好的表现。不过，三元锂电池也有短板，例如稳定性差安全性弱，同时三元锂电池包含稀有金属，对工艺的要求高，成本也相对较高。
磷酸铁锂电池相对而言稳定性和安全性更高，同时电池寿命、成本方面也优于三元锂电池。但能量密度低，续航里程有所限制，有业内人士称600公里已经是其极限。不过，随着新能源汽车补贴的退坡调整，取消动力电池行业白名单，也让磷酸铁锂电池的路线变宽。
如今动力电池行业的更多共识是不同技术各有优缺点，不存在高低之分。不过，未来动力电池的路线之争还将持续。宁德时代相关负责人表示， “发展高镍不是为了干掉磷酸铁锂，是为了与燃油车竞争；此外磷酸铁锂也有自己的市场空间。 ”
从国内动力电池市场来看，比亚迪目前推出了基于磷酸铁锂电池的刀片电池，宁德时代有高镍化的811三元锂电池，同时宁德时代也有磷酸铁锂的电池路径。日韩动力电池市场中，松下、LG、SDI、三星SKI等着力于发展三元锂电池。
【广州汽车资讯|动力电池将呈现多元化技术，宁德时代不放弃811电池】“在技术层面，高比能动力电池是新能源汽车追求的目标，随着技术的突破稳定性的提升、成本的下降，高镍路线或成为国内电池企业与国外动力电池企业竞争的护城河。 ”王冠桥分析称， “技术路线呈现出多元化的状态有利于动力电池行业的发展” 。兴业证券认为，从技术路线来看，最终走向是高镍+高电压，只不过当前不同的电池企业率先实现的路径有所区别。