|新个体经济已成就业强大蓄水池

当前，网约配送员成为现代城市生活的“新基础设施” ，这不仅意味着整个行业不断蓬勃发展，还标志着新业态正逐步成为吸纳就业的主力军。随着新业态、新模式层出不穷，并不断为拓展就业新空间、培育就业新形态提供“养分” ，新个体经济已经成为就业蓄水池。
人力资源和社会保障部近日发布的《网约配送员就业景气现状分析报告》（以下简称《报告》）显示，受服务业数字化转型以及网购消费带动，当前网约配送员的就业群体规模迅速增长，每天跑在路上的网约配送员已经达到百万级。
专家表示，在新冠肺炎疫情之下，市场有挑战也有机遇。当前，新业态、新模式层出不穷，为拓展就业新空间、培育就业新形态不断提供“养分” ，新个体经济已成为就业蓄水池。
科技创新带来深刻变化
今年34岁的常包红，当过保安、做过汽车配件检修员， 2018年他转型干起了外卖网约配送员，主要负责配送任务。
每天早上6点，常包红准时开工。早上的任务主要是送早餐，节奏相对舒缓。但到了上午10点半，随着午高峰来临，他要一气送上3小时外卖，直到下午2点左右才能吃上午饭。晚高峰则从傍晚5点左右开始，常包红会再送3个小时的外卖。吃过晚饭，送一些零散的外卖订单后，他才会收工。
“一单赚8块5 ，再加上其他补贴和奖励，一天能赚三四百块。 ”常包红说，通过勤奋工作，他不仅养活了父母和妻儿，还实现了脱贫。
常包红只是数百万一线网约配送员的缩影。相关数据显示， 2019年仅通过美团平台获得收入的网约配送员就达到了398.7万人，较2018年增长了23.3% 。疫情发生后，从2020年1月20日至3月30日，美团平台新注册且有收入的新增网约配送员达到45.78万人。
“网约快递员穿梭在城市大街小巷送快递送外卖，背后是科技创新带来的深刻变化。 ”中国劳动学会会长、国务院参事室特约研究员杨志明表示，网约配送员是新技术革命的产物，当下消费新业态“无中生有”和传统产业升级“有中出行”交织演进，由数据驱动、平台支撑、网络协同支持的新经济活动，使互联网技术快速应用在生活服务业，形成了平台经济，从而带动了网约配送员在社会生活中规模化涌现。
据介绍，网约配送有别于传统快递和仓储物流等职业。在配送环节上，网约配送员是点对点服务，无集中取送和中转接驳；在配送范围上，网约配送具有很强的本地化、生活圈化特色，主要服务于餐饮外卖、B2C零售、商超便利、生鲜宅配、同城闪送等，不存在远距离异地配送情况；在配送技术上，网约配送员是移动互联网技术革新的直接产物。
“过去10多年，全球劳动力市场的一项重大变革就是互联网平台就业人员大幅增加。网约配送员是移动互联网、人工智能技术与人类合作的典型模式，智能化的路线规划与人类灵活行动能力完美结合，不仅提高了工作效率，大幅降低了生产服务和市场交易成本，还增加了大量人机合作就业机会。 ”中国劳动和社会保障科学研究院副院长莫荣说。
时间灵活是最大吸引力
当前，许多就业者不愿意受到空间、时间的限制，而是倾向于选择一种更为灵活的就业模式，在生活和工作之间寻找平衡。而就业时间灵活，正是网约配送员工作吸引从业者的最重要原因。
调查显示，时间灵活是网约配送员工作的最显著特征，近六成网约配送员每天配送时间低于4小时。
“信息技术让工作的时间、地点、方式等更加灵活多样，网约配送员灵活的工作模式符合劳动者追求自主劳动的社会需求，将会在生产和消费等经济社会生活中扮演越来越重要的角色。 ”首都经济贸易大学劳动经济学院院长冯喜良说。
值得注意的是，虽然网约配送员的学历以初中、高中学历为主，但拥有大学文凭（大专、本科、硕士及以上）的网约配送员比例已经接近15% 。